Широкі проспекти Троєщини чергуються з тихими провулками, а автобус №98 ковзає між ними, ніби нитка, що зшиває промислову околицю з густими житловими масивами. Цей маршрут стартує від ТЕЦ-6, пронизуючи серце Деснянського району, і закінчується на вул. Милославській, де пульсує повсякденне життя тисяч киян. У 2026 році перші рейси вирушають о 6:00, останні — ближче до 22:00, з інтервалами близько 60 хвилин у будні, а ціна лишається доступною — 8 гривень за поїздку.
Для пасажирів з мікрорайонів 22-23 це не просто транспорт, а надійний місток до центру подій: від площі Анкари з її торговими рядами до заводів поблизу ТЕЦ. Довжина шляху — близько 9 км, час у дорозі — 25-30 хвилин за нормальних умов, але пробки на Будищанській чи Сержа Лифаря можуть додати хвилювання. Оператор КП “Київпастранс” забезпечує регулярність, попри виклики ремонтів і ярмарків.
Тепер розберемося, як цей маршрут вписується в ритм Києва, де кожен поворот ховає нові історії сусідів, що поспішають на роботу чи додому з покупками.
Повний маршрут 98 автобуса: від ТЕЦ-6 до Троєщини
Автобус №98 оживає на околицях, де гудуть турбіни ТЕЦ-6, і мчить через промзону, де колись кипіло промислове життя, а нині — суміш складів і новобудов. Він петляє вулицями, знайомими кожному, хто живе на Троєщині: від вузьких доріжок до широких проспектів Червоної Калини. Цей шлях не просто лінія на карті — він відображає динаміку району, де старі заводи сусідять з сучасними школами та торговими центрами.
Маршрут охоплює Деснянський і частково Дарницький райони, з’єднуючи робітників ТЕЦ з жителями густонаселених мікрорайонів. У напрямку до Троєщини автобус набирає обертів після пл. Анкари, де завжди гамірно від базарів і маршруток. Зворотний напрямок веде через знакові точки, як вул. Олександри Екстер, де поруч розкинулися парки й кафе.
Ось детальний список зупинок для обох напрямків. Перед таблицею зауважте: деякі зупинки “на вимогу”, тож сигналізуйте заздалегідь, особливо в промзоні.
| Напрямок до вул. Милославської | Напрямок до ТЕЦ-6 |
|---|---|
| ТЕЦ-6 | вул. Милославська |
| Поворот на ТЕЦ-6 | вул. Будищанська |
| Городи (на вимогу) | Школа №320 |
| БУ-149 (на вимогу) | Мікрорайон №23 |
| Пожежне депо | Мікрорайон №22 |
| Завод “Алмаз” | вул. Олександри Екстер |
| вул. Миколи Закревського | вул. Костянтина Бондаренка |
| вул. Сержа Лифаря | просп. Червоної Калини |
| пл. Анкари | пл. Анкари |
| Будинок побуту | вул. Сержа Лифаря |
| Станція ШТ Сержа Лифаря | вул. Миколи Закревського |
| вул. Костянтина Данькевича | Завод “Алмаз” |
| Мікрорайон №22 | Пожежне депо |
| Мікрорайон №23 | БУ-149 |
| Школа №320 | Городи |
| вул. Будищанська | Поворот на ТЕЦ-6 |
| вул. Милославська | ТЕЦ-6 |
Таблиця складена на основі даних з eway.in.ua та moovitapp.com станом на 2026 рік. Зверніть увагу, під час ярмарок на Сержа Лифаря чи ремонтів на Будищанській маршрут може скоригуватися — стежте за оголошеннями в автобусі.
Розклад руху 98 автобуса у 2026 році
Ранковий гул ТЕЦ-6 супроводжує перший рейс о 6:00, а ввечері, коли вогні Троєщини миготять, останній автобус завершує коло близько 22:00. Інтервал — приблизно 2 години, що робить маршрут ідеальним для планових поїздок, але не для спонтанних. У будні частіше, у вихідні — стабільно, без сюрпризів.
Цей графік враховує піки: ранковий до 9:00 і вечірній після 17:00, коли мікробуси переповнені. Ось типовий розклад для понеділка-п’ятниці; у вихідні аналогічно, але з 6:30.
| Час відправлення з ТЕЦ-6 | Час прибуття до вул. Милославської | Зворотний рейс з Милославської |
|---|---|---|
| 06:00 | 06:25 | 06:30 |
| 08:00 | 08:25 | 08:30 |
| 10:00 | 10:25 | 10:30 |
| 12:00 | 12:25 | 12:30 |
| 14:00 | 14:25 | 14:30 |
| 16:00 | 16:25 | 16:30 |
| 18:00 | 18:25 | 18:30 |
| 20:00 | 20:25 | 20:30 |
| 22:06 | 22:31 | — |
Дані з moovitapp.com; точний час може коливатися ±5 хв через трафік. Використовуйте додатки EasyWay чи Київпастранс для GPS-трекінгу в реальному часі.
Вартість проїзду та способи оплати на 98 маршруті
Вісім гривень — і ви в дорозі, без зайвих турбот. Ця фіксована ціна діє з 2022-го, попри інфляцію, роблячи 98 одним з найвигідніших варіантів. Для “Картки киянина” чи учнів — пільги, проїзні на місяць окупаються за 10 поїздок.
- Контактна оплата: Валідація карткою чи QR-квитком у жовтому апараті — швидко й безконтактно, ідеально в масках чи рукавичках.
- Готівка: Кондуктору, але готуйте дрібні — здачі може не бути, а термінали не всюди.
- Онлайн: Через Privat24 чи Google Pay — скануйте QR на вході, зручно для туристів.
- Проїзний: Місячний на наземний транспорт — 160 грн, економія для щоденних поїздок.
Після оплати сідайте подалі від дверей — там завжди протяг. Пільговикам нагадую: посвідчення пред’являйте одразу, щоб уникнути штрафів.
Історія маршруту 98: від запуску до сьогодення
У 90-х, коли Троєщина розросталася хрущовками, №98 з’явився як відповідь на транспортний голод — від ТЕЦ до новобудов. Спочатку коротший, він розтягнувся через мікрорайони, переживаючи кризи: скорочення парку в 2010-х, пандемію, коли рейси рідшали. У 2024-2025 ремонти на Оноре де Бальзака змусили об’їжджати, а в січні 2026 ярмарки на Татарській та Сержа Лифаря додали петель.
Сьогодні маршрут стабільний, але еволюціонує: нові автобуси з Wi-Fi, кондиціонерами. КП “Київпастранс” (kpt.kyiv.ua) повідомляє про тимчасові правки заздалегідь, тож стежте за новинами.
Поради для пасажирів 98 автобуса
Цей блок — як шепіт досвідченого сусіда: як перетворити поїздку на приємність, а не на випробування.
- Приїжджайте за 10 хв до зупинки — інтервал 60 хв, а пробки на пл. Анкари можуть з’їсти запас.
- Скачайте EasyWay: GPS покаже, чи затримується автобус, і альтернативу — 110 чи трамвай 5Ш.
- Уникайте 8:00 і 18:00 — переповнено робітниками з ТЕЦ; обирайте 10:00 для спокою.
- Беріть воду й перекус: “на вимогу” зупинки в промзоні глухі, магазинів мало.
- Для велосипедистів: низькопідлогові автобуси, але складіть байк компактно — місця обмежені.
Ці хитрощі рятують час і нерви, особливо взимку, коли сніг перетворює Будищанську на ковзанку.
Недавні зміни в русі та як адаптуватися
Київ не спить: у 2025 через ремонт на перетині Бальзака та Екстер 98 об’їжджав по непарній стороні. Січень 2026 приніс правки через ярмарки — автобус повертав на Радунську чи Оноре де Бальзака. Такі корективи тривають 1-2 дні, але впливають на 20% рейсів.
Стежте за табло на зупинках чи Telegram-каналами Київтранспорту. Альтернатива — пішки 500 м до метро “Чернігівська” від пл. Анкари.
Пересадки з 98 автобуса: зручно й швидко
З пл. Анкари — на трамвай 5Ш до “Лісобази”, звідти метро. Від Мікрорайону 22 — маршрутка 165 до “Дарниці”. До центру: 98 + автобус 21 на Чернігівську.
- До метро “Осокорки”: 98 до ТЕЦ, потім 110.
- До Троєщини-центр: від Милославської пішки чи 114А.
- Еко-варіант: трамвай від Сержа Лифаря + велосипед.
Комбінації економлять час удвічі порівняно з таксі в пік.
Чому 98 лишається серцем транспорту Троєщини
Тут не просто їдуть — живуть ритмом району: школярі з №320 поспішають на уроки, робітники ТЕЦ повертаються з нічних, мами з візочками штурмують “АТБ” біля Будинку побуту. Маршрут витримує навантаження, попри рідкі рейси, бо альтернативи в мікрорайонах слабкі. У 2026, з планами метро на Троєщині, 98 еволюціонує, але поки що — король околиць.
Кожен поворот нагадує: Київ — місто контрастів, де автобусний гул зливається з серцебиттям вулиць.