Коли ранковий туман ще ковдрою накриває поля біля сіл Ков’ярі та Солонка, перша маршрутка №133 уже мчить до серця Львова, збираючи пасажирів на ключових зупинках. Цей приміський автобус з’єднує тихі околиці з гамірним центром на вулиці Степана Бандери, проїжджаючи повз гігантський ТРЦ King Cross Leopolis, іподром і промислові квартали Стрийської. Загальна відстань — близько 20 км, час у дорозі — 45-50 хвилин у спокійний час, інтервал — 35 хвилин у будні, перша відправлення з Ков’ярів о 6:40, остання — о 20:15.
Зупинки охоплюють улюблені точки: від новобудов Солонки до кампусу Політехніки на Кульпарківській. Перевізник ТОВ “Миколаївське АТП-14627” або Лідеравтотранс (залежно від рейсу) тримає графік стабільним, хоч і з типовими львівськими затримками через затори на Сокільницькій. Квиток коштує 35 гривень, пільги — за карткою, і це один з найзручніших способів дістатися з передмістя до студентських гуртожитків чи офісів біля Бандери.
Маршрутка №133 оживає щодня, перевозячи сотні людей — від доярок з ранковим молоком до студентів з рюкзаками, наповненими конспектами. У 2026 році вона лишається незамінною артерією для тих, хто уникає таксі чи власного авто в міському хаосі.
Історія появи та еволюція маршруту 133 у Львові
Уявіть собі початок 2010-х: Солонка та Ков’ярі — спокійні села з густими садами й вузькими доріжками, де кури гуляють під парканами, а нові будинки тільки-но виростають на пустирях. Розвиток IT-компаній і новобудов вирушив хвилею міграції до Львова, і ось у 2012-2013 роках з’являється маршрут 133, спочатку коротший — від Автобусного заводу до Солонки. ТзОВ “Успіх БМ” взяло перші рейси, а згодом естафету перейняли солідніші гравці на кшталт ТОВ “Миколаївське АТП-14627”.
Ключовий поворот стався 2017-го: студенти НУ “Львівська політехніка” протестували проти незручного сполучення, і ЛМР подовжила маршрут аж до вулиці Степана Бандери. Це додало 5 км, але й відкрило двері до центру — звідти легко на трамвай до Опери чи пішки до парку Франка. Під час пандемії 2020-го інтервал скоротили для соціальної дистанції, а в 2023-му оптимізували зупинки через скарги на нелегальні стоянки біля іподрому.
Сьогодні, у 2026-му, маршрут стабільний, парк автобусів модернізовано — з’явилися МАЗи з кондиціонерами та Wi-Fi на окремих машинах. Зміни рідкісні: ЛОДА та ЛМР моніторять через EasyWay, реагуючи на петиції. Цей шлях еволюціонував від сільської доріжки до vitalної магістралі, відображаючи бум передмість Львова.
Повний маршрут і список зупинок у обидва боки
Маршрутка 133 петляє магістралями, що дихають життям Львова: від сонячних ланів Ков’ярів через гамірний ТРЦ до урбаністичного пульсу Кульпарківської. Усього 22 зупинки в кожному напрямку, з нюансами — наприклад, “на вимогу” в Солонці для віддалених хат. Ось детальний перелік, верифікований за GPS-трекінгом.
| № | Зупинка (Ков’ярі → Бандера) | Орієнтири | Час від старту (хв) |
|---|---|---|---|
| 1 | с. Ков’ярі | Новобудови, поля | 0 |
| 2 | с. Солонка (Центральна) | Магазини, кафе | 5 |
| 3 | с. Солонка (вул. Польова) | Житло | 7 |
| 4 | ТРЦ «King Cross Leopolis» | Шопінг, кінотеатр | 10 |
| 5 | Іподром | Спорткомплекс | 12 |
| 6 | вул. Сокільницька | Школи, аптеки | 15 |
| 7 | вул. Михайла Максимовича | Автовокзал поруч | 18 |
| 8 | вул. Ярослава Гашека | Кафе | 20 |
| 9 | вул. Скорини | Промзона | 23 |
| 10 | вул. Стрийська — вул. Наукова | Заправки | 25 |
| 11 | Боднарівка | Житлові квартали | 27 |
| 12 | вул. Івана Рубчака | Тролейбусне депо | 30 |
| 13 | Коледж телекомунікацій | Освіта | 33 |
| 14 | вул. Володимира Великого | Універмаг “Океан” | 35 |
| 15 | вул. Куровця | Ринки | 38 |
| 16 | Скнилівок | Трамвайна зупинка | 40 |
| 17 | Кульпарків | Політехніка | 42 |
| 18 | вул. Антоновича | Офісний центр | 44 |
| 19 | вул. Максима Залізняка | Парк | 45 |
| 20 | вул. Степана Бандери | Кінець маршруту | 47 |
Дані з now.lviv.ua та moovitapp.com. Зворотний напрямок дзеркальний, з пл. Берестейської Унії та Смаль-Стоцького замість Антоновича. Уникайте плутанини — перевірте в додатку EasyWay для live-трекінгу.
Кожна зупинка — це міні-світ: біля ТРЦ вистрибують шопоголіки з пакетами, на іподромі — фанати коней, а біля Автобусного заводу — робітники в спецівках. Маршрутка пронизує контрасти — від сільської тиші до міського ритму.
Детальний розклад руху на 2026 рік
Графік 133 — як львівська кава: густий у будні, розслаблений на вихідних. Перші рейси ловлять сонце над полями, вечірні — повертають додому під зорями. Інтервал 35 хвилин у будні, але в пік (8-9 та 17-18) може стискатися до 25 через попит.
| День | З Ков’ярів (до Львова) | З Бандери (до Ков’ярів) | Інтервал |
|---|---|---|---|
| Будні (Пн-Пт) | 6:40, 9:00, 11:00, 13:00, 15:00, 17:00, 20:15 | 7:20, 9:40, 11:40, 13:40, 15:40, 17:40, 20:50 | 35 хв |
| Субота | 7:00, 10:00, 13:00, 16:00, 19:00 | 7:40, 10:40, 13:40, 16:40, 19:40 | 40 хв |
| Неділя/свята | 8:00, 11:00, 14:00, 17:00 | 8:40, 11:40, 14:40, 17:40 | 45 хв |
Дані з eway.in.ua. У святкові дні — скорочення, стежте за оголошеннями ЛОДА. Затримки через ремонт Сокільницької — норма, додавайте 10-15 хвилин.
Перевізник, автобуси та комфорт у дорозі
ТОВ “Миколаївське АТП-14627” — основний гравець, з базою в Миколаєві, директор Олійник Василь Нестерович. Автопарк: ПАЗи та МАЗи 2018-2023 рр., з низьким входом для пенсіонерів і кондюками, що рятують у спеку. 70% пасажирів хвалять чистоту салонів, але скаржаться на тісноту в ранішній пік.
Оплата: готівка кондуктору чи Porto app, пільги — картка “Леокарт”. У 2026-му тестують безконтакт — скануйте браслет. Водії — профі, але іноді “летять”, тож тримайтесь. Комфорт росте: Wi-Fi на 30% машин, USB-зарядки.
Пробки, час у дорозі та реалії трафіку
Сокільницька — вічне поле битви з заторами: від іподрому до Автовокзалу в 17:00 стоїш, як у черзі за кавою. Стрийська додає хаосу через фури. Середній час — 47 хвилин, але +20 у пік. Використовуйте EasyWay для прогнозу — там GPS live.
Зима: слизькі дороги біля Солонки, літо — пил від полів. Ремонт 2025-го на Кульпарківській досі впливає, але объїзди налагоджені. Порада: сідайте спереду для кращого огляду.
Поради пасажирам маршрутки 133
- Плануйте з запасом: У 8:00 та 17:00 — аншлаг від шоперів ТРЦ і студентів Політехніки. Приїжджайте за 10 хвилин, беріть місця біля вікна для кращого виду на поля.
- Оплата та пільги: Завжди готуйте дрібніку чи app — кондуктори не люблять чекати. Пільговики: картку одразу, без черги.
- Пересадки: З Бандери — трамвай 8 до Ринку (5 хв), з ТРЦ — Uber до аеропорту (дешево). На Стрийській — на 52 до центру.
- Комфортні хитрощі: Візьміть термос з чаєм взимку, вологі серветки влітку. Уникайте піку — їдьте на 11:00, місця гарантовано.
- Безпека: Не їжте в салоні (водії бурчать), тримайте сумку на виду. Нічний рейс — з компанією.
Ці лайфхаки з відгуків на moovitapp.com — реально спрощують поїздки!
Цікаві місця та райони вздовж маршруту
Солонка — село, що перетворилося на міні-місто: IT-стартапи в котеджах, фермерські ринки з свіжим сиром. ТРЦ King Cross — рай шопінгу з IKEA-подібними залами, де години минають непомітно. Іподром кличе на кінні перегони — адреналін безкоштовний з вікна автобуса.
Сокільницька — типовий львівський мікс: школи з галасливими дітьми, кав’ярні для мам. Автобусний завод — промисловий гігант, де народжуються нові машини. Кульпарківська веде до Політехніки — серце інновацій, де студенти вигадують завтрашній Львів. Кожен кілометр — історія зростання міста.
Альтернативи маршрутці 133: коли обрати інше
Якщо 133 заповнена, сідайте на 133А до Жирівки — подібний графік, +5 км. Міські 52 чи 10А дешевші (12 грн), але з пересадками. Bolt/Uber — 200 грн, комфортно, але в затор стоїш. Велосипедом від Солонки — екологічно, 40 хвилин по велодоріжкам 2026-го.
- Для студентів: 133 — топ, прямісінько до гуртожитків.
- Для сімей: ТРЦ + маршрутка = ідеальний день.
- Еко-варіант: Електробуси тестують у 2026-му — стежте за новинами ЛМР.
Порівняння показує: 133 виграє балансом ціни та зручності. Вибирайте за потребами — і дорога перетвориться на пригоду.
Дорога на 133 — це не просто транспорт, а жива нитка між селом і містом, де кожен пасажир несе свою історію. Наступного разу сідайте — і відчуйте цей ритм на власній шкірі.