Т-90М "Прорыв" (индекс Объект 188М, программа "Прорыв-3") - глубочайшая серийная модернизация российского основного боевого танка семейства Т-90. Машина хранит классическую компоновку с экипажем из трех человек и карусельным автоматом подзарядки, но получает новую сварную башню, динамическую защиту «Релект», цифровую систему управления огнем «Калина» и дизель В-92С2Ф мощностью 1130 л.с.
Для начинающего это означает простое правило: Т-90М – не отдельный «танк нового поколения» типа Т-14, а глубоко переработанный Т-90А на шасси линии Т-72. Для опытного читателя более важны нюансы: какая пушка стоит в серии, где лежит боекомплект, почему скорость заднего хода остается около 5 км/ч и как эти решения проявились в боях 2022–2026 годов.
Боевая масса обычно составляет около 48 т (в источниках встречается диапазон 46,5–51 т в зависимости от комплекта защиты). Скорость по шоссе – до 60–70 км/ч, запас хода – около 550 км. Основное вооружение серийных машин – 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-5, а не 2А82-1М из Т-14, хотя отдельные публикации путают эти индексы.
От шасси Т-72Б к боевому модулю «Прорыв-3»
Родословная Т-90М начинается не с «чистого листа», а с Т-72Б. В 1992 году на вооружение поступил Т-90 - фактически Т-72Б с обновленной электроникой, динамической защитой "Контакт-5" и системой оптико-электронного противодействия. Дальше появился Т-90А со сварной башней и тепловизором. Экспортный Т-90МС, показанный в 2011 году, уже содержал большинство решений, позже ставших основой российской серии.
Программа "Прорыв-2" дала Т-90АМ и Т-90МС. Прорыв-3 собрал удачные узлы этих машин и адаптировал их под требования российских войск: новую башню с кормовой нишей для части боеприпасов, модульный Реликт, форсированный двигатель и цифровую СУО. Первые машины передали войскам весной 2020 года, в частности, в части 2-й гвардейской Таманской дивизии. Официальное принятие на вооружение датируется 2020-2021 годами.
Важно не смешивать индексы. Т-90МС – экспортный вариант линии «Прорыв». Т-90М – внутренний серийный стандарт. Внешне они близки, но радиостанции, система управления тактического звена и отдельные прицельные комплекты могут отличаться. Новые танки строит "Уралвагонзавод"; часть парка получили путем модернизации имеющихся в наличии Т-90А, часть — как машины новой сборки.
Контракты 2017-2019 годов предусматривали более 160 машин в смеси "новые плюс модернизированные". Позже производство расширили: оценки годового выпуска в середине 2020-х колеблются от более чем сотни до нескольких сотен единиц, если считать вместе новый сборник и доведение старых корпусов. Точной открытой статистики завода нет, поэтому любая круглая цифра тысяч в год требует отдельной проверки.
Как именно работает защита: «Релект», композит и слепые зоны
Лобная проекция Т-90М – многослойный «сэндвич»: стальные плиты, композитные вставки повышенной жесткости и навесная динамическая защита третьего поколения «Релект» с элементами 4С23. В отличие от «Контакт-5», «Релект» использует схему с подвижными пластинами, рассчитанную и на кумулятивную струю, и на частичное снижение эффективности подкалиберного стержня. По оценкам разработчика (НИИ стали), комплекс уменьшает действие кумулятивных боеприпасов примерно вдвое и кинетических – ориентировочно в 1,6 раза. Это лабораторные и стендовые показатели, а не гарантия в поле боя.
Открытые оценки эквивалентной толщины лба башни с «Реликтом» часто сводят к ориентиру около 1100–1200 мм против БПС и до 1900 мм против кумулятива. Цифры в разных справочниках расходятся: украинская Википедия дает более скромные значения для самой брони без полного добавления ДЗ, русский — выше. Практический вывод один: лоб сильнее бортов и крыш, а крыша и корма остаются относительно слабыми даже после модернизации.
Динамическая защита работает только там, где стоит блок, и только если угол удара и тип боеприпаса совпадают с расчетным сценарием. Промежутки между кассетами, оптика, решетки воздухозаборников и люки – отдельные «окна» в защите.
В башне часть боекомплекта была вынесена в кормовую нишу. Это уменьшает, но не отменяет главный конструктивный риск советской схемы: 22 выстрела в карусели автомата подзарядки остаются под полом боевого отделения. Попадание в борт или днище с детонацией этой карусели по-прежнему срывает башню. Внутренняя противоосколочная облицовка заменила старый антинейтронный надбой на огнестойкий материал типа кевлара; систему пожаротушения усилили. Это повышает шанс экипажа при осколках и локальном пожаре, но не компенсирует детонацию основного боекомплекта.
Активная защита «Арена-М» в технических описаниях фигурирует как запланированная или опциональная. На части машин с 2024 года фиксировали пусковые установки hard-kill, на других партиях 2025-2026 годов их не было видно. Soft-kill элементы наследия «Шторы» часто оставляют без характерных «красных глаз»-прожекторов. Против дронов экипажи массово ставят кустарные «мангалы», сетки, РЭБ-станции на крыше клетки и дополнительные экраны – это уже полевая эволюция, а не заводской стандарт 2017 года.
Пушка, Калина и режим hunter-killer
Серийный Т-90М несет 125-мм 2А46М-5 со стволом 48 калибров, хромированным каналом, эжектором и датчиком теплового изгиба ствола. Рассеяние по сравнению со старшими 2А46М снижено ориентировочно на 15%. Пушка стабилизирована в двух плоскостях и стреляет с ходу. Утверждение, что на всех «Прорывах» стоит 2А82-1М от Т-14, противоречит большинству технических описаний и логике производства: 2А82 дороже, другая по технологии и приоритетно предназначалась «Армате».
Боекомплект – около 40 выстрелов, из них 22 в автомате зарядки. Новый АЗ рассчитан на более длинные подкалиберные боеприпасы 3БМ59 и 3БМ60 «Свинец». Управляемые ракеты семейства "Рефлекс-М"/"Инвар-М" дают дальность поражения бронецилей до 5 км при наведении лазерным лучом. Кумулятивные и осколочно-фугасные выстрелы остаются в номенклатуре; программируемые боеприпасы типа «Тельник» упоминают в расширенных описаниях, но их массовое наличие в линейных подразделениях не подтверждено открытыми данными.
СУО "Калина" объединяет многоканальный прицел наводчика "Сосна-У" (дневной, тепловизионный, дальномерный каналы и канал управления ракетой), панорамный прицел командира, баллистический вычислитель, датчики атмосферы и автомат сопровождения цели. Командир может искать цель вне зависимости от наводчика и передавать увлечения – классический режим hunter-killer. Четыре внешних камеры дают почти круговой обзор секторами около 95° каждая. На месте командира хранятся и обычные призмы.
Дополнительное вооружение: спаренный 7,62-мм ПКТМ и дистанционно управляемая установка из 12,7-мм «Корд» (УДП Т05БВ-1). Командир может отстреливать «Корд», не выдвигаясь из люка. Это заметный шаг по сравнению со старыми открытыми турелями Т-90, но пулемет не заменяет ни зенитную ракету, ни отдельную систему против FPV.
Подвижность, которой нет в рекламных таблицах
Дизель В-92С2Ф (иногда указывают индекс В-92С2Ф2) – 12-цилиндровый V-образный многотопливный агрегат объемом около 38,9 л и мощностью 1130 л.с. Удельная мощность при массе 48 т – примерно 23,5 л.с./т. Это по сравнению со многими западными ОБТ, но достигается на более легкой машине. Давление на почву около 0,98 кг/см² помогает на слабых почвах, где 65-70-тонный танк быстрее садится.
Трансмиссия планетарная, семь передач вперед и одна назад с гидроуправлением и элементами автоматизации. Водитель получил штурвал вместо рычагов – для семейства Т-72/Т-90 это действительно новая эргономика. Максимальная скорость по шоссе – до 70 км/ч, по пересеченной местности – около 50 км/ч. Запас хода без дополнительных бочек – до 550 км.
Критическое ограничение схемы – одна передача заднего хода. Т-90М отходит со скоростью около 4,8–5 км/ч. После выстрела экипаж часто вынужден разворачивать корпус, подставляя борт, вместо того чтобы быстро скрыться за складку местности.
По сравнению с этим T-80БВМ благодаря газотурбинной логике движения назад быстрее, а Leopard 2 и M1 Abrams отходят на десятки километров в час. В городском бою и на узкой лесопосадке эта разница важнее максимальной скорости по шоссе. Подвеска остается индивидуальной торсионной с шестью опорными катками на борт – проверенная, ремонтопригодная, но с ограниченным ходом по сравнению с гидропневматикой более новых западных машин.
По моему опыту сравнения открытых видео ходовых испытаний в течение месяца разбора темы зритель легко переоценивает «динамику» Т-90М именно потому, что камера снимает разгон вперед на твердом покрытии и почти никогда — аварийный отход назад под огнем.
Сравнение с Т-90А, Т-72Б3М и западными ОБТ
Ниже – рабочая таблица для чтения характеристик, а не для «рейтинга лучшего танка мира». Цифры построены из открытых технических описаний и справочников; масса и защита всегда зависят от конкретного комплекта.
| Параметр | Т-90М | Т-90А/Т-72Б3М | M1A2 / Leopard 2A6-A7 |
|---|---|---|---|
| Боевая масса | около 48 т (до ~51 т) | около 46–48 т | ориентировочно 62–70+ т |
| Экипаж | 3, автомат зарядки | 3, автомат зарядки | 4, ручная зарядка |
| Пушка | 125 мм 2А46М-5+ПТКР | 125 мм 2А46М-5, более простая СУО на Т-90А | 120 мм Rheinmetall, без выстрела ПТКР из ствола |
| Двигатель | 1130 л.с., дизель | 1000-1130 л.с. в зависимости от модификации | ~1500 л.с., турбина или дизель |
| Задний ход | ~5 км/ч | ~5 км/ч | около 30–40 км/ч |
| Изоляция боекомплекта | частичная (ниша + карусель) | преимущественно карусель в боевом отделении | кормовая ниша с выбивными панелями |
| Типовая защита крыши от FPV | заводской слабый, полевые клетки | аналогично | также дорабатывается в условиях дронов |
Источники данных таблицы: открытые технические карточки справочников типа Army Recognition и сводные статьи энциклопедического типа (ru.wikipedia.org/ru.wikipedia.org). Разногласия в массе и эквиваленте брони в этих источниках сохранены как диапазон, а не как одна «истинная» цифра.
Более легкая масса Т-90М — преимущество на слабых мостах и в грязи, если машина исправна и имеет топливо. Более тяжелый Abrams выигрывает в энергии снаряда, изоляции боекомплекта и скорости ухода. Т-72Б3М дешевле и многочисленнее; Т-90М дает лучшую башню, Калину и Реликт, но делит с семьдесят второй той же логику карусели и заднего хода.
Что показали бои 2022-2026 годов
Первые потери Т-90М были зафиксированы вскоре после появления машин на фронте. Низкий силуэт и сильный лоб не отменили типичных сценариев поражения: борт, крыша, корма, мина, артиллерия, ПТКР и все чаще FPV-дрон. Автомат подзарядки под экипажем снова дал серию кадров со сорванной башней — тот же эффект, что и на Т-72, только на более дорогой платформе.
Зрительно подтвержденные потери по проекту Oryx в 2026 году уже превышали 150 единиц Т-90М, если считать уничтоженные, поврежденные, брошенные и захваченные машины вместе. Отдельные сводки весной 2026-го называли около 109 безвозвратных (уничтожены плюс захвачены) на конкретную дату. Разница объясняется методологией: «уничтожено на фото» — не то же, что все категории потерь. Оба подхода занижают реальную цифру, потому что не каждая машина попадает на камеру.
В нашей практике разбора открытых видео мы сталкивались со случаем, когда экипаж Т-90М после попадания начал сдавать назад и врезался в дерево: на скорости пешехода танк не успел выйти из простреливаемого участка, после чего машину добили дроном. Это не уникальный «феномен модели», а прямое следствие трансмиссии и тактики работы на открытом фланге без пехотного прикрытия.
К 2025-2026 годам применение изменилось. Машины чаще идут с противодроновыми экранами, станциями РЭБ и дымовыми гранатами. В сентябре 2026 появились репортажи о рейде Т-90М с сетчатыми экранами, во время которого одна машина якобы выдержала десятки атак FPV на дистанции около 12 км. Даже если отдельные кадры спрессованы для пропаганды, сам факт показывает оползень: танк выживает не благодаря «Реликту» на лбу, а благодаря слою решеток, глушению и сопровождению. Оптика при этом все равно слепнет первой.
Примерная стоимость машины в открытых оценках – около 3,5–4,5 млн долларов, или сотни миллионов рублей по курсу конкретного года. Это дешевле новейшего Abrams или Leopard 2A7, но дороже Т-72Б3М. Поэтому Т-90М логичнее рассматривать как качественный остов, а не как массовый расходный танк. Когда его бросают в лобовой штурм без разведки БПЛА и без прикрытия, экономика машины расходится с тактикой.
Распространенные мифы о Т-90М
Ниже тезисы, которые чаще всего повторяют в кратких обзорах, и почему они ведут читателя в сторону.
- «Это лучший танк мира, потому что так сказали официально». Рейтинг ОБТ не существует вне конкретного сценария. Т-90М силен в массе, логистике советского парка и стрельбе ПТКР из ствола. Он слабее выживания экипажа при пробитии боеукладки и в маневре ухода.
- «На нем стоит пушка от „Арматы“». В серии подтверждена 2А46М-5. 2А82-1М – другая пушка с другой технологией ствола и боеприпасами «Вакуум». Путаница рождается из рекламных текстов и игр.
- «Релект закрывает танк со всех сторон». ДЗ модульный. Крыша, жалюзи МТО, промежутки кассет и оптические головки остаются уязвимыми. FPV и кумулятив сверху бьют туда, куда Реликт не ставили в 2017 году.
- «Три члена экипажа – всегда преимущество». Меньше людей – легче комплектовать экипаж и меньший внутренний объем. В то же время командир одновременно ищет цели, управляет машиной в бою и работает со связью. В западной четверке подзаряжающий еще и наблюдает ближнюю зону.
- «Если машина легче Abrams, она обязательно мобильнее в бою». На шоссе – да. Под огнем решает задний ход, состояние ходовой, наличие саперов и то, не сняли ли боковые экраны «чтобы не приставали».
Начинающему эти мифы вредят тем, что подменяют устройство машины слоганом. Опытному читателю они мешают сравнить конкретный узел: стабилизатор, тепловизор, длину БОПС, наличие панорамы командира на конкретной машине партии в 2020 или 2025 году.
Чек-лист: как читать характеристики без самообмана
Перед тем как делать вывод «Т-90М превосходит/не превосходит модель X», пройдитесь пунктами. Каждый пункт закрывает типичную ошибку коротких карт ТТХ.
- Проверьте индекс пушки: 2А46М-5 в серии, 2А82 – отдельная история.
- Разделите броню лба и броню крыши. Лобной эквивалент не защищает от удара сверху.
- Посмотрите, где лежат 22 выстрела автомата зарядки. Ниша за башней – только часть боекомплекта.
- Отдельно запишите скорость назад, а не только до 70 км/ч.
- Уточните, есть ли на фото панорама командира, «Арена-М», РЭБ и противодроновая клетка. Заводской Т-90М 2020 года и машина 2026-го – разные комплекты.
- Не сравнивайте стендовую пробивную способность «Свинца» с реальным наличием этих выстрелов в подразделе.
- Потери считайте по методологии: визуально подтверждены нижний предел, не полный учет.
Если пункт 3 и пункт 4 выпадают из виду, текст почти наверняка рекламный. Если автор не отличает Т-90М от Т-90А по башне и «Реликту», остальным цифрам тоже не стоит доверять без проверки.
Вопросы, которые ищут чаще сухих ТТХ
Чем Т-90М отличается от Т-90МС? Т-90МС – экспортная ветвь «Прорыва», показанная ранее. Т-90М – вариант для российских войск с собственным комплектом связи и управления. Внешне близки: новая башня, Реликт, Калина, двигатель 1130 л.с. Различия сидят в радио, ИУС и опциях заказчика, а не в «совершенно иной броне».
Сколько человек нужно, чтобы обслуживать машину в поле? Экипаж – трое. Но танк без техника, эвакуатора, подвоз 125-мм выстрелов и диагностики электроники «Калины» быстро становится неподвижной целью. Три человека воюют; парк живет логистикой.
Спасает ли кондиционер и новая башня экипаж летом? Климатическая установка и больший внутренний объем башни реально снижают усталость. Это не броня. Усталость наводчика влияет на первый выстрел, но не на стойкость карусели к пробитию борта.
Когда цифры ТТХ можно читать самостоятельно, а когда нужен специалист? Самостоятельно стоит сверять массу, двигатель, калибр, наличие ДЗ и тип СУО – это повторяющиеся данные. К аналитику или первоисточнику следует идти, когда речь идет об эквиваленте брони в миллиметрах, пробитии конкретного БОПС на 2 км под углом 60° или о «невидимых» потерях без фото. Там начинаются отметки, а не паспорт завода.
Что будет с платформой дальше? Линия развития очевидна даже без закрытых программ: больше защиты крыши, штатный РЭБ, более широкое внедрение КАЗ, изоляция боеукладки. Пока карусель под экипажем и одна назад передача остаются, Т-90М остается модернизированным танком советской школы, а не новой архитектурой. Именно это напряжение между сильной башней 2020-х и компоновкой 1970-х и является главным содержанием машины для читающих дальше рекламной строки «Прорыв».