Автобус 114 у Києві з’єднує пульсуючий центр міста з віддаленими мікрорайонами Троєщини, долаючи майже 21 кілометр через знакові мости та жваві проспекти. Цей маршрут стартує від Залізничного вокзалу “Центральний” і фінішує на вулиці Радунській, роблячи 33 зупинки по дорозі. З ранку до вечора він перевозить тисячі пасажирів, пропонуючи доступний квиток за 8 гривень і середній інтервал у 15-30 хвилин. Уявіть, як ви висаджуєтеся біля Майдану Незалежності чи парку Муромець – все це за одну поїздку, без пересадок.
Протяжність шляху сягає 20,76 км, час у дорозі – від 40 хвилин у спокійний час до години в пік. Перевізник КП “Київпастранс” забезпечує регулярність, а додатки на кшталт EasyWay чи Moovit дають онлайн-трекінг. Ця маршрутка не просто транспорт – це артерія, що пульсує ритмом столиці, від вокзальних суєт до тихих троєшинських дворів.
Київ росте, і 114 адаптується: після пауз через воєнні реалії маршрут відновили у 2022-му, а дрібні корективи, як перенесення зупинки на Райдужному у 2025-му, роблять його ще зручнішим. Тепер розберемося, як ним користуватися по-максимуму.
Детальний маршрут автобуса 114: ключові зупинки та райони
Шлях 114 – це подорож крізь контрасти Києва: від гамірного центру через промислові зони Оболоні до спальних кварталів Троєщини. Автобус рушає з Вокзальної площі, де потяги сичать на перонах, і мчить вулицею Симона Петлюри повз модернізовані фасади. Далі – бульвар Тараса Шевченка з його каштановими алеями, де восени листя кружляє, ніби золотий дощ.
Серце биття – Хрещатик і Майдан Незалежності, де кожен сантиметр дихає історією. Потім поворот на Поділ: Поштова площа з видом на Дніпро, де чайки кричать над хвилями. Через Гаванський міст – на Оболонь, повз парк Муромець з його зеленими схилами. На лівому березі – проспект Романа Шухевича, швидкісний трамвай і жваві ТРЦ. Фініш на Радунській – у серці мікрорайонів, де панельні будинки ховають затишні двори.
Ось таблиця основних зупинок у напрямку від центру до Троєщини – для орієнтації в реальному часі. Перший рядок виділено для швидкого пошуку.
| № | Зупинка | Район/Орієнтир |
|---|---|---|
| 1 | Залізничний Вокзал “Центральний” | Центр, потяги та гості міста |
| 2 | Вул. Симона Петлюри | Палац спорту поруч |
| 3 | Ст. м. Університет | Ботсад і студентське життя |
| 4 | Вул. Володимирська | Театри та кафе |
| 5 | Центральний універмаг | Шопінг на Хрещатику |
| 6 | Ст. м. Хрещатик | Серце Києва |
| 7 | Майдан Незалежності | Історичний символ |
| 8 | Ст. м. Поштова площа | Поділ, фунікулер |
| 9 | Вул. Борисоглібська | Ресторани Подолу |
| 10 | Парк Муромець | Зелена зона Оболоні |
| 11 | Станція Романа Шухевича | Швидкісний трамвай |
| 12 | Ж/М Райдужний | Спальний масив |
| 13 | Вул. Милославська | ТРЦ і поліклініка |
| 14 | Вул. Оноре де Бальзака | Мікрорайон 13 |
| 15 | Вул. Радунська | Кінцева, Троєщина |
Джерела даних: moovitapp.com та wikiroutes.info. Зворотний напрямок дзеркальний, з нюансами на депо-рейсах (коротші петлі на 6-7 км). У 2026 році маршрут стабільний, без глобальних змін, окрім тимчасових через ремонти.
Розклад руху маршрутки 114: точні часи на 2026 рік
Регулярність – козир 114: з 5:25 ранку до 21:40 ввечері по буднях, з піковими інтервалами 10-15 хвилин. У вихідні старт о 5:30, фініш о 21:40, але рідше – кожні 20-30 хвилин. Перевірте в EasyWay для live-даних, бо пробки на Північному мості можуть додати 10-20 хвилин.
Ось орієнтовний розклад від кінцевих (будні):
- Від Залізничного вокзалу: 5:25, 5:40, 6:00… щогодини з піком 7:00-9:00 (кожні 8-10 хв), 17:00-19:00. Останній ~21:25.
- Від вул. Радунської: 5:35, 6:00, 6:20… аналогічно, з урахуванням зворотного шляху.
- Вихідні: старт 5:30, інтервал 20-25 хв, пік 8:00-18:00.
Повний список на wikiroutes.info перевищує 50 рейсів на день. У свята чи події (як 24 лютого 2026) можливі об’їзди – стежте за оголошеннями КМДА.
Оплата проїзду: як купити квиток на 114 і уникнути штрафів
Стандарт – 8 гривень за поїздку в автобусі, безліміт на 1 годину через Київпастранс. Контактлес – карткою чи Google Pay у валідаторі, готівкою у кондуктора (рідко, бо цифрова ера). “Київ Цифрова” чи QR у додатку – найзручніше для новачків. Діти до 16 – безплатно з QR, пільговики – карткою.
Штраф за “зайця” – 20 грн, але контролери рідкі. У 2026 тарифи стабільні, попри інфляцію, бо мерія тримає 8 грн для доступності.
Пробки, час у дорозі та реалії київського трафіку на 114
Ідеальний час – 40 хвилин, але реальність жорсткіша: Північний міст в 8 ранку – як червоний сигнал, що тягнеться вічно. Гаванський міст ввечері – черга з вантажівок. Дані Google Maps показують +15-30 хв у пік. Ранній рейс о 6:00 – золота середина, коли сонце сходить над Дніпром.
У 2025 перенесли зупинку на Райдужному для безпеки – тепер менше конфліктів з трамваєм. Пасажиропотік – тисячі щодня, бо альтернатива метро ще не скрізь.
Поради мандрівникам на автобусі 114
Оберіть правильний бік: З центру – сідайте ззаду для кращого огляду Хрещатика. На Троєщину – попереду, щоб першим вийти на Радунській.
Уникайте піку: 7:30-9:00 і 17:30-19:00 – стояння в тісноті. Краще 10:00 чи 14:00.
Для туристів: Використовуйте Wi-Fi в ТРЦ на Милославській для фото. З вокзалу до Майдану – 10 хв чистого задоволення.
З речами: Верхня полиця для валіз, але в годину пік – спустіть на підлогу. Кондиціонер рятує літом, обігрів – зимою.
Апки must-have: EasyWay для трекінгу, Moovit для сповіщень про затримки.
Ці хитрощі перетворять рутину на пригоду – перевірено роками київських поїздок.
Історія маршруту 114: від запуску до сучасності
Запустили 114 як новий у 2010-х, щоб розвантажити Троєщину від маршруток-привидів. Довгий шлях – 20 км – робить його унікальним, з’єднуючи правий і лівий береги без метро. Під час повної блокади 2022-го маршрут призупинили, але повернули у квітні – герой транспортної мережі.
У 2023 змінювали через ремонти, 2025 – дрібні правки. На 2026 планують електробуси, бо екологія в пріоритеті КМДА. За даними КП “Київпастранс”, маршрут перевозить понад 10 тис. пасажирів щодня.
Альтернативи автобусу 114: метро, трамваї та комбо
Не фанат довгих поїздок? З вокзалу – метро “Палац спорту” + трамвай 1/2 до Оболоні, потім 114А (коротший варіант). До Троєщини – метро “Чернігівська” + автобус 114П. Але повний 114 виграє без пересадок.
- Метро + автобус: Швидше в пік, але дві оплати.
- 114А: Від Милославської до Поштової – для локальних.
- Таксі/Uber: 200-300 грн, коли поспіх.
- Велошаринг: Літом по Оболоні – адреналін!
Комбо metro + 114 – ідеал для гібридного графіка. Плюс, велосипедні доріжки на Шухевича ростуть.
Чому 114 – не просто транспорт, а частина київського життя
У вікнах 114 миготять вогні Майдану, шелестить Дніпро під мостами, а на Троєщині – аромати свіжих пиріжків з кіосків. Це маршрут для приїжджих з поїздів, студентів до універу, робітників з заводів. У 2026, з новими еко-стандартами, він стане ще зеленішим.
Сідайте, валідайте – і вперед, у ритм великого Києва. Наступний поворот – нова пригода.