Калинівський ринок гуде з самого ранку, а жовтий тролейбус №5 уже ковзає по дротах, збираючи пасажирів на шляху до серця міста. Цей маршрут, довжиною 14,52 км, з’єднує віддалені околиці Садгори з південними мікрорайонами, проїжджаючи повз ТРЦ “Боянівка”, залізничний вокзал, Соборну площу та онколікарню. Перші рейси стартують о 6:15–6:32, останні фінішують після 21:45, з інтервалом у 15 хвилин у пік – ідеально для тих, хто поспішає на роботу чи шопінг. Вартість проїзду сягає 16 гривень з квітня 2026-го, але студенти платять удвічі менше.
Уявіть, як тролейбус мчить вздовж Пруту, минаючи дріжджзавод з його ароматом свіжого хліба, а потім виринає на Центральну площу, де старовинні будинки шепочуть історії Буковини. Цей шлях не просто транспортна артерія – це жива нитка, що пов’язує ринковий гамір з тихими кладовищами, торгові центри з парками. За даними офіційного сайту КП “ЧТУ” (trolleybus.cv.ua), маршрут стабільний, хоч і потерпає від ремонтів дротів.
Чому саме №5? Бо він охоплює найрізноманітніші райони: від промислової Садгори до житлових кварталів на Південно-Кільцевій. Пасажиропотік тут солідний – тисячі чернівчан щодня обирають його за надійність і панорамні види на центр.
Історія маршруту: від довоєнних часів до сьогодення
Тролейбусний рух у Чернівцях народився 1 лютого 1939 року, коли перші MAN вирушили від резиденції митрополита вулицями Університетською та Руською. Місто стало другим в Україні після Києва з електротранспортом, і це був справжній прорив – замість гучних трамваїв тихі тролейбуси з запахом озону. Війна зруйнувала парк, але радянська відбудова оживила мережу: у 1950-х з’явилися ЯТБ-2, а в 1980-х – зчленовані Škoda.
Маршрут №5 сформувався в 1990-х як “Річка Прут – вул. Комарова”, пізніше перетворившись на “Дріжджзавод – Південно-Кільцева”. Після скасування №9 у 2022-му кінцева зсунулася до Калинівського ринку. Еволюція мережі вражає: з 86,8 км контактної мережі на 2026 рік, 9 активних маршрутів, включно з №5 – найдовшим. Сьогодні тут курсують PTS-12 українського виробництва та вживані Solaris Trollino з Чехії, що прибули наприкінці 2023-го.
Цей маршрут пережив обриви дротів у 2025-му на Хотинській, тимчасові скорочення через ремонти, але завжди повертався, як буковинський характер – стійкий і непереможний. У 2026-му, попри хакерські атаки на платежі та тарифи, №5 лишається хребтом східної частини міста.
Повний маршрут: зупинки в деталях
Тролейбус №5 стартує з гамірного Калинівського ринку, де фермери вигукують ціни на свіжі овочі, і прямує на південь, ковзаючи повз Епіцентр та ТРЦ “Боянівка”. Далі – промисловий коридор Садгори з дріжджзаводом, судом і стадіоном “Мальва”, а потім – центр з вокзалом, Соборною площею та парком Шевченка. Фініш на Південно-Кільцевій біля кладовища, минаючи мікрорайон і готель “Турист”.
Щоб полегшити орієнтацію, ось структурований список ключових зупинок. Кожен пункт – це не просто табличка, а портал до життя району: від шопінгу до медичних центрів.
- Напрямок Калинівський ринок → вул. Південно-Кільцева: Калинівський ринок (ринок, транспортний хаб), вул. Тернівська (житловий масив), Училище №9 (навчальні заклади поблизу), ТРЦ “Боянівка” (великий ТЦ з кіно), ТЦ “Епіцентр” (будматеріали, гіга-маркет), Спиртзавод (промзона), Садочок/Садгірський суд (адміністративний центр), стадіон “Мальва”/річка Прут (природа, спорт), Бережанська/Залізничне училище (вокзальна зона), Залізничний вокзал (міждержавні поїзди), Театр ляльок/пл. Соборна (історичний центр, собор), парк ім. Т. Шевченка/готель “Буковина” (зелена зона, туризм), вул. О. Щербанюка/Головна (центральні вулиці), магазин “Спорттовари”/Небесної Сотні (торгівля), Мікрорайон/готель “Турист” (житло, сервіс), Рівненська/онколікарня (медичний кластер), Центральне кладовище/Гаражний кооператив (південна околиця).
У зворотному напрямку маршрут злегка відрізняється: від Південно-Кільцевої через Рівненську, ТЦ “Майдан”, просп. Незалежності, вул. Буковинську, Шкільну, П. Сагайдачного, Укрпошту, вокзал і до ринку. Ці нюанси роблять поїздку пригодою – іноді тролейбус повертає Головною, минаючи вузькі провулки.
| Напрямок | Ключові зупинки | Час до центру (хв) |
|---|---|---|
| Ринок → Південно-Кільцева | Ринок, Епіцентр, Вокзал, Соборна, Мікрорайон, Онколікарня | 56 хв загалом |
| Південно-Кільцева → Ринок | Кладовище, Майдан, Парк Шевченка, Суд, Боянівка | 56 хв загалом |
Таблиця базується на даних з trolleybus.cv.ua та eway.in.ua. Повний цикл – годину з гаком, ідеально для роздумів за вікном.
Розклад на 2026 рік: будні та вихідні
Графік №5 – як швейцарський годинник, хоч і з паузами на депо. У будні перші тролейбуси виїжджають о 6:32 з ринку та 6:15 з Південно-Кільцевої, пік – кожні 10-15 хвилин до 18:00. Останні рейси: 21:50 з ринку, 21:45 з околиці. У вихідні старт пізніший – 7:02/6:58, інтервал 15-20 хвилин, фініш о 20:54/21:02.
Ось уривок розкладу для буднів – повний на офіційному сайті.
- Ринок → Південно-Кільцева (будні): 06:32, 06:50, 07:00… до 21:50 (депо).
- Південно-Кільцева → Ринок (будні): 06:15, 06:30… до 21:45 (депо).
- Вихідні: рідше, але стабільно кожні 12-20 хв.
Використовуйте додатки EasyWay чи Trans-GPS для онлайн-трекінгу – тролейбус №5 блимає на карті в реальному часі. У пікові години готуйтеся до натовпу біля вокзалу!
Вартість проїзду, оплата та пільги
З 13 квітня 2026-го повний квиток коштує 16 гривень – підвищення через електроенергію, але студенти платять 8 грн з 1 вересня по 30 червня, школярі – безкоштовно. Пільговики: ветерани, пенсіонери – за карткою. Оплата: QR у Приват24, Apple/Google Pay, транспортна картка чи термінал.
Проблеми з Ощадбанком у 2026-му змусили перейти на альтернативи, тож майте готівку про запас. Економте, купуючи разові чи добові – рентабельно для частих поїздок.
Цікаві факти про тролейбус №5
Ви знали, що №5 – найдовший маршрут Чернівців? 14,52 км, де тролейбус долає Прут тричі! У 2023-му сюди прийшли Solaris з Опави – перші чеські “гості” за роки. А в 1939-му перші тролейбуси коштували як квартира, але змінили місто назавжди. Щороку №5 перевозить мільйони, стаючи свідком весіль біля собору та скорботних кортежів біля кладовища.
- Рекорд: 56 хвилин на повний цикл – час на каву в парку Шевченка.
- Легенда: Місцеві звуть його “ринковим експресом” за шопінг-зв’язок.
- Еко-факт: Один тролейбус економить 300 л палива на день проти автобуса.
Ці перлини роблять поїздку незабутньою – не просто транспорт, а частина буковинського колориту.
Парк тролейбусів: від Škoda до PTS-12
На №5 панують ветерани Škoda 14Tr/15Tr з капіталкою в Дніпрі та свіжі PTS-12 – українські з турецькими кузовами, закуплені 2022-2023. Два Solaris Trollino 12 з Опави прибули 2023-го, ще два очікуються. Вони тихі, з Wi-Fi, низькопідлогові – комфорт для мам з візочками чи пенсіонерів.
Парк ЧТУ – 100+ машин, але №5 любить “важковаговиків” для натовпу. Гумор: старі Škoda гудуть як трактор, але їдуть скрізь, навіть по слизькій дорозі взимку.
Поради та типові пастки пасажирів
Приїжджайте за 5 хвилин до піку – місця біля вікна для фото центру. Уникайте останнього рейсу, якщо боїтеся запізнитися: через депо може затриматися. Лайфхак: від ринку до вокзалу – 20 хвилин, ідеально для поїздів. Взимку тримайтеся за поручні – слизькі підлоги від снігу зовні.
Моніторте transport.cv.ua для ремонтів: у 2026-му на Томащука автобуси заміняли тролейбуси. Купуйте картку – швидше, без черг. Для туристів: з №5 видно найкращий ракурс на Кафедральний собор – фото на згадку!
Цей маршрут пульсує життям Чернівців – від ринкових баргів до тихих околиць, від минулого в центрі до майбутнього в нових ТЦ. Сідайте, і місто розкаже свої історії сам.