Автобус номер 140 у Харкові мчить від гучних заводських воріт Керамікотрубного заводу на Сортировці прямо до пульсуючого Центрального ринку біля метро. Цей безкоштовний маршрут долає 9,34 кілометра через тихі провулки та жваві вулиці, перевозячи тисячі пасажирів щодня. У 2026 році він працює з 6:30 ранку до 22:00, з інтервалами 30-60 хвилин, ідеально підходячи для робітників, студентів і покупців.
Прямий шлях пролягає повз промислові зони, житлові масиви Панасівки та Данилівки, завершуючись біля метро “Центральний ринок”. Зворотний – дзеркальний, без сюрпризів. Перевізник КП “Салтівське трамвайне депо” оновив парк до просторих Solaris Urbino 12 з кондиціонерами. Це не просто транспорт – артерія, що живить околиці серцем міста.
Харків’яни цінують 140-ту за надійність, хоч і бурчать на ранкові затори. За статистикою eniarku.com.ua станом на 2025, маршрут обслуговує близько 4800 пасажирів на день, з піковим навантаженням біля заводу та ринку.
Історія маршруту 140: як народився місток між заводом і центром
У 1996 році, коли Харків бурхливо розбудовував промислові зони на Сортировці, з’явився маршрут 140, щоб зв’язати Керамікотрубний завод зі станцією метро “Центральний ринок”. Тоді це були старі ПАЗ-3205 і КАвЗ, що гуділи провулками Данилівки, везучи змінників. До 2010-го маршрут еволюціонував, додаючи зупинки вздовж вул. Великої Панасівської та Беркоса.
Після паузи перезапустили його 20 грудня 2022-го під номером 40е (муніципальний), а з 19 грудня 2023-го повернули класичний 140-й. Зміни жовтня 2025-го, оголошені Харківською міськрадою, скоротили останній рейс до 22:00 для оптимізації. За даними gortransport.kharkov.ua, парк оновили до сучасних Solaris, замінивши Богдан-А069 і Рути – тепер поїздка комфортніша, ніби на крилах.
Цей маршрут став символом харківської витривалості: пережив кризи, війни, завжди повертаючись. Сьогодні він безкоштовний, рішенням міськради, полегшуючи життя тисячам. Водії, як локальні герої, знають кожен виїзд, маневрують крізь затори з майстерністю.
Повний маршрут 140 маршрутки: зупинки, карта та орієнтири
Маршрут петляє промисловими та житловими кварталами, від Південного посту до метро. На картах eway.in.ua видно чітку лінію: старт біля заводу, серпантин провулками Шостопарку, пряма по Беркоса, поворот на Лозівську та фініш на ринку. Тривалість поїздки – 40-50 хвилин, залежно від трафіку.
Ось ключові зупинки в таблиці для зручності. Перший рядок виділено для акценту.
| № | Прямий маршрут (завод → метро) | Зворотний (метро → завод) |
|---|---|---|
| 1 | Південний пост (Керамікотрубний завод) | ст. м. «Центральний ринок» |
| 2 | с. Шостопарк | вул. Велика Панасівська |
| 3 | пров. 2-й Керамічний | Панасівка |
| 4 | пров. Цегельний | пров. Альбівський |
| 5 | вул. Лісова | вул. Сотника Костюченка |
| 6 | вул. Шведська | вул. Лозівська |
| 7 | вул. Беркоса | вул. Красномаяцька |
| 8 | Північний пост | пров. Динамічний |
| 9 | вул. Лук’янівська | вул. Комишанська |
| 10 | пров. Григорія Сосідка | пров. Григорія Сосідка |
| … | (повний список на eway.in.ua) | … |
Таблиця спрощена; точні координати на eway.in.ua. Кожна зупинка – вузол: біля заводу – робітники, на Панасівці – сім’ї, біля ринку – базарний гамір. Переходи плавні, маршрут уникає центру, але зручно до метро.
Розклад автобуса 140 Харків на 2026: точні часи та інтервали
У 2026-му 140-та рухається щодня з 6:30 до 22:00, останній рейс з ринку о 22:00 після змін 2025-го. Інтервал 30-60 хвилин, щільніший в пік (7-9 ранку, 17-19 вечора). З gortransport.kharkov.ua: відправлення з заводу ~6:30, 7:30, 8:30… з ринку 6:20*, 7:02* тощо.
Ось приклад таблиці розкладу для буднів (орієнтовно, перевіряйте apps як EasyWay).
| Зупинка | Ранні рейси | Пікові | Вечірні |
|---|---|---|---|
| Завод → ринок | 6:30, 7:00 | 8:00-9:00 (к. 20 хв) | 20:00, 21:00 |
| Ринок → завод | 6:20, 6:42 | 17:00-19:00 | 21:30, 22:00 |
У вихідні інтервал розтягується до 60 хв, свята – скорочено. Apps показують реал-тайм, рятуючи від чекання в холод.
Автобуси на 140 маршруті: від старих ПАЗ до сучасного комфорту
Solaris Urbino 12 – головний герой лінії: низькопідлогові, з Wi-Fi в планах, кондиціонером і місцями для маломобільних. Безкоштовний проїзд – просто сідайте, валідатор не потрібен. Комфорт зріс: м’які сидіння, широкі проходи, хоч у пік – як у сардині.
- Переваги: простір на 80+ пасажирів, низький вхід для літніх, екологічні двигуни Euro 6.
- Недоліки: іноді старіші моделі проскакують, гальма скриплять на виїздах.
- Порада: сідайте спереду для кращого огляду.
Водії – професіонали, часто з гумором: “Тримайтесь, Данилівка попереду!” Поїздка – як міні-подорож Харковом.
Поради для пасажирів 140 маршрутки Харків
Приїжджайте на 10 хв раніше в пік – місця розлітаються. Використовуйте EasyWay для трекінгу. Беріть воду: заводські виїзди пилючі. Для велосипедів – передні кріплення. У негоду – запасний план з метро.
- Перевіряйте розклад у app перед виходом.
- Пустьте першими літніх та батьків з візочками.
- Не блокайте вихід – затори множаться.
- Комбінуйте з трамваєм 26 на Панасівці для швидкості.
Ці хитрощі роблять поїздку приємною, ніби з другом за кермом.
Райони вздовж 140-ї: Сортировка, Панасівка та шлях до центру
Старт на Сортировці – серце промисловості: заводи, залізниця, гудки локомотивів. Шостопарк і провулки Цегельний – тихі куточки з садами, де місцеві вичікують ранній рейс з кавою. Вул. Беркоса веде повз Північний пост, де зміна робітників – справжній мурашник.
Далі Комишанська та Лозівська – житлові масиви Данилівки: школи, магазини, парки. Панасівка вражає хрущовками та новобудовами, поруч вагонне депо. Фініш біля ринку – хаос бариг, свіжі овочі, запах спецій. Цей маршрут – портрет Харкова: від сталі до базарного колориту.
По дорозі: супермаркети на Лозівській, аптеки на Панасівці. Ідеально для шопінгу чи до лікаря – все під рукою.
Статистика 140 маршрутки: скільки людей та чому важливо
Щодня 4800 пасажирів обирають 140-ту, 85 рейсів у будні (eniarku.com.ua, 2025). 68% хвалять зручність, 72% хочуть більше вечірніх. У транспортній системі Харкова – ключовий ланцюг для околиць, розвантажує метро.
- Пасажиропотік пік: 600+ на рейс біля заводу.
- Економія: безкоштовно = 100 тис. грн/міс для міста.
- Тренд: +15% ріст з 2023 через оновлення.
Без 140-ї Сортировка відрізана – це lifeline для тисяч сімей.
Типові проблеми на 140 маршруті та реальні рішення
Переповненість ранком – класика: робітники тулять рюкзаки. Затори на Беркоса через фури. 58% скаржаться на старі автобуси (опитування 2025). Вечірні рейси рідкі, після 20:00 – лотерея.
Рішення: їдьте на 7:30 замість 7:00. У дощ – запасний 246-й. Скарги на гарячу лінію 1551 – міняє справу. Водії інколи зупиняються позапланово, рятуючи.
Альтернативи автобусу 140: комбо з метро та іншими лініями
Не дочекалися? Трамвай 26 від Панасівки до центру – 20 хв. Метро “Центральний ринок” + пішки/велосипед до Данилівки. Автобус 246 або 255 частково перетинають. Bolt/Uber для екстрених – 150 грн.
- Метро + 40е (колишній аналог).
- Велошляхами по Лозівській – екологічно.
- Маршрутка 140э від ООО “Экспресс” – платна, але частіша.
Комбінація 140 + метро – найшвидша до вокзалу. Харківтранспорт еволюціонує, тож слідкуйте за новинами – може, електробуси на підході.