Автобус номер 67 у Харкові прокладає шлях від гамірного Центрального ринку до тихої Холодної гори, з’єднуючи серце міста з промисловим районом через затишні вулички Новоселівки. Цей маршрут – справжній місток між торговими вирвами та спальними кварталами, де ранковими годинами сідають робітники заводів, а ввечері – втомлені пасажири з рюкзаками покупок. Довжина шляху сягає близько 9 кілометрів, а поїздка займає 40-50 хвилин залежно від трафіку.
Розклад стабільний: з Холодної гори перші автобуси вирушають о 6:30, а з Центрального ринку – о 7:10, з інтервалом приблизно 80 хвилин до останнього рейсу близько 18:20. У 2026 році проїзд безкоштовний, як і весь муніципальний транспорт Харкова, дотаційний з міського бюджету. Перевізник – комунальне підприємство “Салтівське трамвайне депо”, автобуси моделі Karsan Atak, компактні та маневрені для вузьких провулків.
Ключові зупинки включають бульвар Гончарівський, вулицю Велику Гончарівську, Григорівське шосе та Новоселівку – райони, де маршрут оживає ритмом повсякденного харківського життя. Ця 67-та зручно доповнює метро, дозволяючи уникнути довгих переходів чи переповнених вагонів.
Історія появи та еволюція маршруту 67
Маршрут 67 з’явився ще у грудні 2011 року, коли Харків активно розбудовував мережу автобусів для підключення віддалених мікрорайонів до центру. Спочатку він сягав проспекту Машинобудівників і вулиці Чоботарської, петляючи через Ярославську та Коцарську. Тоді це був порятунок для жителів Новоселівки, які втомилися від довгих піших треків до метро.
З березня 2017-го маршрут вкоротили, але додали об’їзди через провулок Сімферопольський і Баварську, роблячи шлях живішим, з краєвидами на старі садиби. Квітень 2018-го приніс серйозні правки: автобус почав заїжджати до Холодної гори напряму, минаючи зайві петлі. Ці зміни відобразили зростання району – нові будинки, фабрики, потік людей.
Пандемія 2020-го та війна 2022-го додали драму: у червні 2022-го 67-й тимчасово звели до мікроавтобуса Karsan Jest+ між Холодною горою та Григорівським шосе. Повний маршрут відновили в середині червня, але з адаптаціями – об’їзди через Петра Болбочана та Дудинської. Навесні 2024-го, після обстрілу енергетики, маршрут паузував на два тижні, але швидко повернувся. Сьогодні, у 2026-му, схема стабільна, з акцентом на доступність для маломобільних груп.
Детальна схема маршруту: туди й назад
67 маршрутка – це не пряма траса, а хитра стежка через промислові зони та житлові квартали, де кожен поворот відкриває нові куточки Харкова. Від Центрального ринку автобус рушає на схід, набираючи швидкість на широких бульварах, а потім спускається в Новоселівку, де вузькі вулички тестують майстерність водія.
Ось повний перелік ключових зупинок у обох напрямках. Я склав його на основі офіційних описів шляху, де кожна зупинка – це орієнтир для пасажирів.
| Напрямок: Центральний ринок → Холодна Гора | Напрямок: Холодна Гора → Центральний ринок |
|---|---|
| ст. м. “Центральний ринок” | ст. м. “Холодна Гора” |
| вул. Зброярська / Чоботарська | Григорівське шосе / вул. Петра Болбочана |
| бульв. Гончарівський | вул. Грушевського (Новоселівка) |
| вул. Велика Гончарівська | вул. Баварська |
| Карпівський узвіз | вул. Григорівська |
| вул. Семінарська | пров. Коробейницький |
| вул. Валерія Романовського | вул. Валерія Романовського |
| пров. Коробейницький | вул. Семінарська |
| вул. Григорівська | Карпівський узвіз |
| вул. Баварська | вул. Велика Гончарівська |
| вул. Дудинської / Григорівське шосе | бульв. Гончарівський / пров. Сімферопольський |
| ст. м. “Холодна Гора” | вул. Полтавський Шлях / Дмитрівська |
| вул. Слов’янська | |
| ст. м. “Центральний ринок” |
Дані з gortransport.kharkov.ua. Зверніть увагу: зворотний шлях ширший через Полтавський Шлях, що полегшує об’їзд заторів. На практиці зупинки можуть варіюватися залежно від ремонтів доріг – стежте за табло в салоні чи додатками.
Актуальний розклад руху на 2026 рік
Графік 67-ї маршрутки – як годинниковий механізм: передбачуваний, але з урахуванням піків. З 15 січня 2024-го він не змінювався кардинально, попри тимчасові паузи через енергокризи. У будні – 8 рейсів туди-назад, вихідні подібні, але рідші.
| Зупинка відправлення | Часи відправлень (будні дні) |
|---|---|
| ст. м. “Холодна Гора” | 06:30, 07:50, 09:10, 11:25, 12:45, 15:00, 16:20, 17:40 |
| ст. м. “Центральний ринок” | 07:10, 08:30, 10:45, 12:05, 13:25, 15:40, 17:00, 18:20 |
Дані з gortransport.kharkov.ua, станом на 2026 рік. Інтервал 80-90 хвилин, але в ранішні піки (7-9) автобус може запізнитися на 10-15 хв через Полтавський Шлях. Використовуйте EasyWay для live-трекінгу – там точніші прогнози.
Чому 67 маршрутка незамінна для харків’ян
Уявіть: ви з пакунками з ринку, а попереду – Холодна гора з її заводами та депо. 67-та доставить без зайвих пересадок, минаючи переповнені трамваї. Район Новоселівка – серце маршруту, з хрущовками, де живе тисячі робітників “Турбоатома” чи “Електроважмашу”. Тут маршрут оживає: діти біжать до шкіл, бабусі з торбами, молодь з телефонами.
Плюси очевидні: безкоштовно, комфортні Karsan з кондиціонером (влітку – рятівник), низький поличок для візків. Мінуси? Рідкі рейси змушують планувати день, а вузькі провулки – тряска. Але для Індустріального району це золота жила – альтернативи на кшталт 246-ї чи трамвая 27 повільніші.
- Зручність для сімей: Зупинки біля садків і шкіл на Григорівському шосе спрощують підвіз дітей.
- Для робітників: Прямий доступ до депо та заводів біля Холодної гори, економія 30 хв на день.
- Для туристів: Проїзд мимо історичних садиб на Великій Гончарівській – бонус до поїздки.
Після таких деталей стає ясно: 67-та не просто транспорт, а частина ритму міста, де кожен пасажир має свою історію.
Поради для ефективних поїздок на 67 маршрутці
Сідайте на перших зупинках, бо в Новоселівці салони забиті. Перевіряйте EasyWay за 10 хв до рейсу – затори на Полтавському Шляху непередбачувані.
- Комбінуйте з метро: з Ринку – 67 до Холодної, звідти трамвай 8 на Салтівку.
- Уникайте піків: 8:00-9:00 ранку – стояк, обирайте 11:00.
- Для велосипедистів: Зупинка біля парку Зелений Гай – ідеал для велопарковки.
- В дощ: Автобус низькосидючий, не заливає воду в салон.
- Альтернатива: Якщо пропустили, 72-й автобус дублює частково.
Ці трюки зекономлять час і нерви – перевірено харків’янами.
Інтеграція з іншими видами транспорту та альтернативи
67 маршрутка гармонійно вплітається в харківську павутину: з Центрального ринку – хвилини до трамваїв 20 чи 22, а на Холодній горі – метро до центру чи тролейбуси до Залютиного. Для сполучення з Салтівкою: 67 + метро “Холодна гора” – “Проспект Гагаріна”.
Альтернативи? Трамвай 27 від Ринку до депо – дешевше за часом, але повільніший. Автобус 72 чи 99 – ширші, але петляють. У 2026-му, з графік-2025 змінами через метро-проблеми, 67-й іноді подовжують до Конституції – стежте за новинами.
- Для швидкості: Таксі Bolt – 100 грн, 20 хв.
- Для екології: Велосипед SheCity на ключових зупинках.
- Для груп: Замовний мікроавтобус через депо.
Така гнучкість робить 67-у не ізольованою, а частиною великої системи, де кожен вибір – крок до мети.
Життєві реалії: затори, комфорт і майбутнє маршруту
Полтавський Шлях – вічний виклик: ранкові затори тягнуться, як гума, перетворюючи 40-хвилинну поїздку на годину. Водії 67-ї – аси, об’їжджають ями на Григорівці з майстерністю. Салони чистий, Wi-Fi ловить слабо, але розетки є – зарядьте телефон.
Майбутнє? З планів 2026-го – електробуси на заміну Karsan, розширення до нових ЖМК. Харків росте, маршрут еволюціонує, залишаючись рятівником для тисяч. Сідайте, мандруйте – і відчуйте пульс міста на колесах.