Кожного ранку пл. Богдана Хмельницького оживає гудінням двигунів, коли жовті автобуси №274 набирають обертів, готові помчати до селища Нове. Цей маршрут – справжня артерія для тисяч кропивничан, що з’єднує серце міста з промисловим передмістям за 14,27 км шляху. Перший рейс о 6:00 з Нового прибуває на площу за 20 хвилин, а інтервал у пік сягає 15 хвилин, роблячи поїздку зручною навіть у годину X.
Середній час у дорозі – близько 38 хвилин, а вартість квитка стабільно тримається на рівні 10 гривень. Перевізник КП “Електротранс” забезпечує рух з ранку до пізнього вечора, останній автобус із центру відправляється о 21:20, а з Нового – о 22:00. За даними gre4ka.info станом на березень 2026, графік адаптовано під робочі дні та вихідні, з понад 40 рейсами на добу в будні.
Чому цей маршрут обожнюють? Бо він проходить повз ключові точки: від готелів і ринків центру до заводів і лікарень на околиці, полегшуючи шлях студентам, робітникам і медикам. А тепер розберемося, як ним користуватися по-максимуму з користю.
Повний маршрут автобуса 274: зупинки в обидва боки
Маршрут пролягає через жваві вулиці Кропивницького, починаючи від центральної площі й завершуючись у селищі Нове на вул. Металургів. У прямому напрямку (з площі до Нового) автобус минає знакові локації, де сідають пасажири з сумками з ринку чи студентами з лекцій. Зворотний шлях дзеркально повторює трасу, але з акцентом на промислові зони.
Ось детальний перелік зупинок у напрямку від пл. Богдана Хмельницького до с. Нове – 24 точки, де кожен знайде свою. Цей список базується на даних rozklad.in.ua, оновлених у 2023, але актуальних і досі.
- пл. Богдана Хмельницького – стартова точка, поруч кафе та офіси.
- Готель “Київ” – для туристів і бізнесменів.
- Готель “Турист” – зручна пересадка на тролейбуси.
- Друкарня – тиха зона для місцевих.
- Колгоспний ринок – гамірне місце з ранковими покупками, де автобус заповнюється на 70%.
- Автовокзал №2 – хаб для міжміських поїздок.
- Дитсадок – ранкові піки з мамами.
- Школа №13 – школярі додають динаміки.
- Обласна лікарня – ключова для хворих і персоналу.
- Національний технічний університет – студенти ХНУ, вечірні навантаження.
- Студмістечко – гуртожитки, молодіжний вайб.
- 101-й мікрорайон – житловий масив.
- пр. Промисловий – в’їзд у промисловку.
- Завод дизельних машин – робітники на змінах.
- Завод продтоварів – ще один промисловий гігант.
- Будіндустрія – будівельні фірми.
- ДБК – комбінат, де сідають сезонні працівники.
- Маловисківський контрольний пункт – околиця.
- Очисні споруди (на вимогу) – рідкісна зупинка.
- Автобаза №14 – транспортний вузол.
- Обласна психіатрична лікарня – чутлива зона.
- Центр – перехідна.
- Гуртожиток – для приїжджих.
- с. Нове – фініш, вул. Металургів.
У зворотному напрямку зупинки ідентичні, але зворотний порядок: від с. Нове через гуртожиток, центр, психлікарню й аж до площі. Це дозволяє гнучко планувати шлях, наприклад, з Нового до університету – лише 30 хвилин. Варто знати, що в пік трафік на пр. Промисловому може додати 5-7 хвилин, тож обирайте ранні рейси.
Актуальний розклад руху на 2026 рік
Графік – серце будь-якого маршруту, і для 274 він щільний, як міський ритм. Дані з gre4ka.info на березень 2026 року враховують реалії: більше рейсів у будні для робітників, рідше у вихідні. Перший автобус із Нового о 6:00, останній із площі – 22:00. Інтервал варіюється від 12 хвилин у ранішній пік до 30 у міжпіковий час.
Ось таблиця для робочих днів. Перший рядок виділено для зручності.
| Відправлення з с. Нове | Відправлення з пл. Богдана Хмельницького |
|---|---|
| 6:00 | 6:20 |
| 6:20 | 6:40 |
| 6:40 | 7:00 |
| 6:55 | 7:20 |
| 7:10 | 7:40 |
| 7:25 | 8:00 |
| 7:40 | 8:20 |
| 8:00 | 8:40 |
| 8:20 | 9:00 |
| 8:40 | 9:20 |
| 9:00 | 9:40 |
| 9:20 | 10:00 |
| 9:40 | 10:30 |
| 10:00 | 11:00 |
| 10:30 | 11:30 |
| 11:00 | 12:00 |
| 11:30 | 12:30 |
| 12:00 | 13:00 |
| 12:30 | 13:30 |
| 13:00 | 14:00 |
| 13:30 | 14:30 |
| 14:00 | 15:00 |
| 14:30 | 15:20 |
| 15:00 | 15:40 |
| 15:20 | 16:00 |
| 15:40 | 16:20 |
| 16:00 | 16:40 |
| 16:20 | 17:00 |
| 16:40 | 17:20 |
| 17:00 | 17:40 |
| 17:20 | 18:00 |
| 17:40 | 18:20 |
| 18:00 | 18:40 |
| 18:20 | 19:00 |
| 18:40 | 19:20 |
| 19:00 | 19:40 |
| 19:20 | 20:00 |
| 19:40 | 20:40 |
| 20:00 | 21:20 |
| 20:40 | |
| 21:20 | |
| 22:00 |
Джерела: gre4ka.info, kr-rada.gov.ua. У вихідні графік рідший – близько 30 рейсів, без ранніх 7:10 чи 15:40 з Нового. Перевіряйте EasyWay для GPS у реальному часі – це рятує від 5-хвилинних затримок через затори на Соборній.
Для святкових днів використовуйте робочий графік, але з урахуванням скорочень – офіційно анонсують заздалегідь на kpelektrotrans.kr.ua.
Історія маршруту 274: від приватників до комунальних “гармошок”
Автобус 274 з’явився ще в часи Кіровограда, коли промислове селище Нове вимагало зв’язку з центром. У 2015 ПП “Сервіском” виграло тендер, але проблеми з прибутковістю призвели до скандалу 2021: лише дві маршрутки з восьми виїжджали, міськрада розірвала договір. Тоді ж КП “Електротранс” взяло естафету, запустивши нові великі автобуси в 2017.
2020 рік приніс зміну схеми: маршрут подовжили через Полтавську та Об’їзний, але повернулися до класики. У 2022 оновили розклад – чотири автобуси у вихідні, скасували тимчасовий тролейбус. А в 2025 з’явилися “гармошки” – довгі Еталон А141 на 274, вміщають 100 пасажирів, зменшили скарги на тісноту. Сьогодні це один з найстабільніших маршрутів Електротрансу, з флотом 6-8 машин.
Ця еволюція відображає боротьбу міста за якісний транспорт: від збиткових приватників до комунальних гігантів, що перевозять тисячі без збоїв.
Пасажиропотік, завантаженість і статистика
Щодня автобус 274 везе 3200-3700 пасажирів – від робітників заводів до студентів ХНУ. У пік (7-9 ранку, 16-19 вечора) заповненість сягає 95%, особливо на сегменті від ринку до університету. За рік – понад 1,8 млн поїздок, 9,6% від усіх комунальних маршрутів.
Найзавантажені зупинки: колгоспний ринок (ранок), обласна лікарня (цілодобово), заводи (зміни). Екологічний бонус: дизельні Еталон Euro-5 зменшують викиди на 20% порівняно з старими маршрутками.
Поради для пасажирів автобуса 274
- Години пік уникайте: 7:30-8:30 з Нового – сідайте на пром. Промисловому, щоб уникнути тісноти від центру.
- EasyWay в кишені: додаток показує GPS, де автобус за 2 хвилини – економить час на 10%.
- Квиток онлайн: через “Пасажир Кропивницький” – без черг, штраф за безквитковий 20 грн.
- Для велосипедистів: великоряд у “гармошках”, кріпіть спереду.
- З тваринами: маленькі в сумці безкоштовно, великі – на вимогу.
- Доступність: низькопідвісні моделі для інвалідів, кнопка виклику.
Ці хитрощі роблять поїздку гладкою, як ковзанням по Соборній у тихий вечір.
Пасажиропотік росте на 5% щороку через новобудови в Новому – місто планує ще два “гармошки” у 2026.
Типові проблеми та як їх обійти
Затори на Великій Перспективній – хроніка, додають 10 хвилин у дощ. Скарги на тісноту зникли з новими автобусами, але в пік стійте біля дверей. Зимою обледеніння доріг затримує на 3-5 хв – обирайте резерв 15 хвилин.
- Перевіряйте розклад у Telegram @kp_elektrotrans_new – оновлення миттєві.
- Альтернатива: маршрутка 113 на частині шляху, але дорожча (15 грн).
- Еко-порада: ходіть пішки від студмістечка – 10 хвилин свіжого повітря.
Така щирість у підході перетворює транспорт на друга, а не на ворога.
Інтеграція з іншими маршрутами та альтернативи
274 – не острів: на площі пересадка на тролейбуси 1-2 (8 грн), до вокзалу №1 – автобус 118. З Нового до центру – 111Б для виїзду на Кільцеву. Комбо: 274 + велосипед – ідеал для гнучкості.
Порівняно з приватними маршрутками, комунальний 274 виграє комфортом: Wi-Fi у нових, кондиціонер влітку. Майбутнє – електробуси? Місто тестує на 103, можливо, дійде й сюди до 2027.
Автобус 274 пульсує життям Кропивницького, від першого кави на площі до останнього зітхання на заводах. Сідайте, і місто розкриється з вікна – зручніше не буває.