Шість нових тролейбусів з автономним ходом виїхали на маршрути Хмельницького у лютому 2026 року, підкреслюючи ріст екологічного транспорту в місті. Ця мережа з 26 діючих маршрутів охоплює 193,7 км контактної мережі, перевозячи мільйони пасажирів щороку. Тихий гул шин по асфальту, панорамні вікна нових Еталон Т122 – тролейбуси стали невід’ємною частиною ритму Хмельницького, з’єднуючи спальні райони з центром за 9 гривень проїзду.
З першого погляду на оновлений парк видно амбіції: понад 40 свіжих машин з низьким підлогою, Wi-Fi та кондиціонерами оживили систему. Пасажиропотік сягнув 3,8 мільйона за перші місяці 2026-го, попри виклики війни та карантину. А тепер розберемося, як ця система еволюціонувала від радянських ЗіУ до сучасних автономних гібридів.
Від першого рейсу до розквіту: еволюція мережі
24 грудня 1970 року вулиці Проскурівщини – тодішньої назви Хмельницького – розітнулися тихим шелестом шин першого тролейбуса. Лінія від заводу “Катіон” до залізничного вокзалу протяжністю 10 км стала проривом, спроєктованим ще 1962-го харківськими інженерами. Того дня містяни аплодували, бо транспорт обіцяв комфорт без диму автобусів.
Радянські 1970-ті принесли розширення: до 1980-го з’явилося 12 маршрутів, мережа досягла 80 км. ЗіУ-682, масивні “гармошки”, гуділи проспектами, перевозячи робітників на заводи. Криза 1990-х гальмувала ріст, але тролейбуси вистояли – у 2000-х додали Богдан Т701, модернізували контактну мережу. За даними uk.wikipedia.org, довжина маршрутів сягнула 491 км до 2024-го.
Незалежність додала викликів: карантин 2020-го скоротив випуск на третину, воєнний стан з 2022-го – ще більше через брак деталей. Та Хмельницький не здався. З 2016-го інвестовано в оновлення: 68 нових тролейбусів плюс ремонти. 2025-й став піку – партії Еталон з автономним ходом до 2 км дозволили розширювати маршрути за межі мережі.
Парк тролейбусів: від ветеранів до зірок 2026-го
Сьогодні флот ХКП “Електротранс” налічує понад 120 одиниць, з яких 90+ на лініях. Нові Еталон Т12230 та Т12240 – низькопідлогові, з місткістю 100+ пасажирів, клімат-контролем та USB-зарядками. Чотири з шести лютих надходжень оснащені автономним ходом, дозволяючи проїжджати розриви мережі без штанг.
Перед таблицею варто відзначити: оновлення парку на 90% заплановано до середини 2026-го в рамках проєкту з ЄБРР та ЄС. 44 нові машини від Чернігівського автозаводу – це інвестиція в екологію, бо нульові викиди CO2 щороку рятують тисячі тонн палива.
| Модель | Кількість (приблизно, 2026) | Особливості |
|---|---|---|
| Еталон Т12230/40 | 44 (нові) | Автономний хід 2 км, Wi-Fi, низький підлога |
| Електрон Т19101 | 10+ | Модернізовані, кондиціонер |
| ЗіУ-682 (відремонтовані) | 20+ | Класичні “гармошки”, надійні на піку |
| Богдан Т70117 | 15 | Сучасні українські |
Джерела даних: hkpeltrans.com.ua та новини проєкту ЄБРР. Старі моделі, як Škoda 24Tr, досі в строю після ремонтів, але фокус на нових – вони зменшують поломки на 40%. Ви не повірите, але один Еталон витримує 150 тис. км без серйозного ТО!
Маршрути тролейбусів: артерії Хмельницького
26 денних маршрутів пульсують містом від 5:30 до 22:30, з інтервалами 10-15 хв у пік. Найпопулярніший №1 з’єднує Міську лікарню з Сілістрою, проїжджаючи центр. А №8, подовжений у 2026-му, тепер тягнеться на 2,5 км далі до Гречан – ідеал для виїзду з околиць.
Ось ключові маршрути для орієнтації. Кожен – з описом, чому вартий уваги:
- №1: Міська лікарня – Сілістра. Серце центру: Проскурівська, стадіон “Поділля”, Поліклініка №1. 20 хв, ідеально для шопінгу чи візиту до лікаря. Пік – студенти з вишів.
- №3: Озерна – Ракове. Спальні райони: через Кармелюка, Залізняка. Екологічний коридор для родин, 25 хв до кладовища.
- №4/4А: Катіон – Ракове. Промзона до околиць, по Пілотській чи Дубовому. Робітники обожнюють – без заторів.
- №10: Озерна – Торговий центр. Школа №28, Кінотеатр “Сілістра”. Шопінг-рейс за 15 хв.
- №14: Катіон – Автовокзал №2. По Львівському шосе, Районна лікарня. Трансфер на поїзди.
- №15: Ружична – вул. Староміська. Західні околиці до центру, панорами Поділля.
- №19: вул. Довженка – Торговий центр. Поліклініка №3, Ветлікарня. Мікрорайони оживають.
Повний розклад на hkpeltrans.com.ua чи apps як EasyWay. Зміни бувають через дерева чи ремонт – стежте онлайн. Ці лінії не просто рухають людей, а оживають райони: від Озерної до Ракового, тролейбуси несуть історії тисяч хмельничан.
Цікаві факти про тролейбуси Хмельницького
Перший тролейбус проїхав 24 грудня 1970-го під снігом – містяни чекали чотири години! Він ЗіУ-9, досі в музеї.
- Найдовший маршрут – №17, 25 км, 50 хв чистого часу.
- Автономні Еталон проїжджають 2 км без “рогів” – тестували на Гречанах.
- У 2026-му парк оновлено на 90%, скоротивши викиди на 30% порівняно з 2020-м.
- Рекорд: 70 тролейбусів одночасно на лініях у пік 1980-х.
- Тролейбуси витримують -30°C, обігрівачі салону – мрія пасажирів.
Ці перлини роблять транспорт не нудним, а пригодою.
Як їздити з комфортом: тарифи, оплата та лайфхаки
Проїзд – 9 грн у тролейбусі, фіксовано з липня 2025-го, без планів на ріст у 2026-му. Пільги для пенсіонерів, АТОшників – безкоштовно з документами. Валідатори всюди: приложіть картку чи QR з Porto чи EasyPay.
- Завантажте EasyWay чи Rozklad.in.ua – реальний час, GPS.
- Оплачуйте безготівково: уникайте черг, штраф 20 грн за “зайчика”.
- У пік сідайте ззаду – нові моделі мають відкидні сидіння.
- Етикет: не блокайте двері, поступіться старшим. Кондиціонер вмикається водієм.
- Для туристів: №15 – тур по Старомістській, панорами річки.
Лайфхак: з автономними тролейбусами №8 чи №4А дістатися далі без маршрутки. Якщо штанга злетіла – не панікуйте, водії фіксують за хвилини. Депо на Тернопільській, 15/2 – зателефонуйте 0382 67-18-45 за скаргами.
Екологічний двигун міста: переваги та горизонти
Тролейбуси – zero emissions, щороку економлять 5 тис. тонн палива. Нові моделі з рекуперацією гальмування заряджають батареї, роблячи поїздки зеленими. Пасажиропотік росте: +20% у 2026-му завдяки подовженим лініям.
Виклики лишаються: старі дроти рвуться в негоду, брак водіїв. Та плани грандіозні – розширення мережі на Виставку, інтеграція з трамваєм? Місто інвестує 100+ млн грн. Хмельницький рухається вперед на електричних колесах, несучи комфорт тисячам.
Подовжений №8 на Гречани вже змінює околиці – менше заторів, більше зелені. А з Wi-Fi в салонах робота чи серіал летить непомітно. Тролейбуси Хмельницький – це не метал, а жива нитка, що зшиває райони в єдине ціле, обіцяючи ще більше інновацій попереду.