“`html
Проспект Ушакова прокидається рано, коли перші промені сонця ковзають по контактній мережі, а тролейбус №11 повільно набирає хід. Цей маршрут, немов артерія, з’єднує тихий мікрорайон Житлмасив із віддаленим селищем Північним, пронизуючи центр Херсона Миколаївським шосе та проспектом 200-річчя. Довжина шляху — близько 10 кілометрів, час у дорозі — 30-40 хвилин, а інтервал руху сягає 40-50 хвилин у робочі дні. За кермом стоїть одинокий, але надійний тролейбус, який щодня перевозить сотні херсонців, від студентів до пенсіонерів.
У 2026 році маршрут працює з 8:26 ранку до 16:55, з ключовими рейсами о 11:00, 13:00 та 15:00. Вартість проїзду — 8 гривень, оплата через картку або готівкою. Але пам’ятайте: через безпекові ситуації в регіоні розклад може коригуватися — завжди перевіряйте свіжі оголошення на зупинках чи в Telegram-каналах Херсонелектротрансу. Цей транспорт не просто пересуває людей — він стає частиною ритму життя, де кожен поворот дороги ховає шматочок історії міста.
Херсонський тролейбус народився в 1960-х, але №11 з’явився аж у 1974-му, коли місто активно забудовувало промислові зони. Сьогодні, попри виклики війни та обстріли, він лишається одним із п’яти активних маршрутів, поряд із 4, 8, 9 та 12. Один тролейбус на лінії — це реалія 2026-го, але його присутність на рейках надихає, ніби символ стійкості.
Історія маршруту №11: від овочевої бази до Північного посёлка
24 грудня 1974 року тролейбус №11 вперше вирушив у рейс, з’єднуючи Північний посёлок з овочевою базою на проспекті Сенявіна та площею Перемоги. Тоді Херсон ріс як на дріжджах: нові мікрорайони потребували швидкого транспорту. Перші машини — радянські ZiU-9 — гуділи двигунами, перевозячи робітників на фабрики “Більшовичка” та карданного заводу. Маршрут швидко став популярним, бо проходив через промислові серця міста.
Через чотири роки, 1 грудня 1978-го, лінію подовжили до Річкового порту, пронизавши центр: від Філатової через Краснознаменну, Робочу та Коммунаров до Воронцовської. Це додало 5 кілометрів, і пасажиропотік зріс удвічі. У 1980-х тестували сцепки з двох ZiU-9 на цьому маршруті — ці “потягчики” вміщували до 250 людей, ревевучи по рейках як справжні локомотиви. Але в 1988-му частину траси розібрали заради розширення заводу, і маршрут повернули на Ушакова.
1990-ті принесли розквіт: мережа сягнула 117 км контактних ліній, 13 маршрутів, флот — 167 машин. №11 скоротили в 2002-му, прибравши Сєнявіна та Некрасова, перенаправивши на проспект 200-річчя Херсона. Сучасні зміни — від YUMZ-T2 до Bogdan T70117 і навіть Skoda 14Tr з Миколаєва. Війна вдарила сильно: у серпні 2024-го обстріл знищив 26 тролейбусів, у грудні 2025-го — ще 19. Та маршрут відновили, і в 2026-му він курсує, хоч і з перебоями.
Повний маршрут тролейбуса №11: зупинка за зупинкою
Шлях №11 — це подорож від промислового Житлмасиву через гамірний центр до спокійного Північного. Початок на проспекті Ушакова біля Річпорту, кінець — у селищі Північне. Ось детальна схема: тролейбус рухається спочатку провулком Пугачова, минає Миколаївське шосе з його вантажівками, зупиняється біля автовокзалу — хабу для поїздок у регіон.
Далі — серце міста: проспект 200-річчя Херсона з його алеями та пам’ятниками, вулиця Полковника Кедровського, площа 200 років. Потім Некрасова, Нестерова — тихі житлові квартали. Загалом 15-20 зупинок, залежно від напрямку. Перед таблицею з повним списком зупинок зазначимо: напрямок “Житлмасив — Північне” популярніший у ранкові години, зворотний — ввечері.
| Напрямок: Житлмасив → Північне | Напрямок: Північне → Житлмасив |
|---|---|
| Річковий порт | Селище Північне |
| пров. Пугачова | вул. Нестерова |
| Миколаївське шосе | вул. Некрасова |
| Автовокзал | пр. 200 років Херсона |
| пл. Перемоги | вул. Полковника Кедровського |
| пр. 200 років Херсона | пл. 200 років Херсона |
| вул. Полковника Кедровського | Миколаївське шосе |
| вул. Некрасова | Автовокзал |
| вул. Нестерова | пров. сестер Гозадінових |
| Селище Північне | пр. Ушакова |
Дані з eway.in.ua станом на 2026 рік. Таблиця спрощена; повний перелік включає дрібні зупинки як “пров. сестер Гозадінових”. Цей маршрут зручний для поїздок до вокзалу чи центру — економить час порівняно з автобусами.
Розклад руху на 2026 рік: як не пропустити рейс
У будні та вихідні тролейбус №11 стартує о 8:26 з Житлмасиву, далі рейси о 11:00, 13:00, 15:00, останній — 16:55 з Північного. Інтервал — 40-54 хвилини, бо один тролейбус ходить туди-назад. Час у дорозі — 33 хвилини. У 2026-му, через обстріли (наприклад, у квітні контактну мережу пошкодили), графіки коригують: іноді скорочують до 17:15.
Ось орієнтовний розклад у списку для зручності:
- З Житлмасиву (пр. Ушакова): 8:26, 11:00, 13:00, 15:00, 16:55 (прибуття до Північного +33 хв).
- З Північного: 9:00, 11:35, 13:35, 15:35, 17:30 (орієнтовно, зворотний рух).
- Виходні: Аналогічно, але з 9:00, інтервал 50 хв.
Перевірте на eway.in.ua чи в аплікаціях — там GPS-трекінг у реальному часі. Уявіть: сідаєте о 8:26, і до 9:00 вже на роботі в центрі, без заторів.
Флот та технічні нюанси: що катає херсонців
На №11 зараз Bogdan T70117 чи Skoda 14Tr — сучасні, низькопідлогові, з кондиціонером (якщо не пошкоджений). Флот Херсонелектротрансу — 50+ машин після ремонтів, але війна забрала третину. У 2023-му прибули чотири Skoda з Миколаєва, у 2026-му планують капремонт трьох. Контактна мережа — 80 км, 11 підстанцій.
Пасажиропотік: щороку мільйони, №11 — 5-7% від загального. Екологічний плюс: тролейбуси на електриці, дешевші в експлуатації. Мінуси — залежність від мережі, чутливість до поривів дротів від вітру чи дронів.
Цікаві факти про 11 тролейбус Херсон
- Маршрут відкрито в день перед Новим роком 1974-го — ідеальний “подарунок” місту.
- У 1988-му тут тестували перші тролейбусні “потягчики” — сцепки з 250 місць!
- Довжина колись сягала 18 км, зараз — компактні 10 км для ефективності.
- У 2024-2026 рр. пережив 5 великих обстрілів, але завжди відроджується.
- Символіка: 11 підстанцій у мережі — як номер маршруту.
Ці деталі роблять №11 не просто транспортом, а легендою рейок.
Життя на рейках: як 11 тролейбус змінює Херсон
Для жителів Північного це рятівник: без тролейбуса — годину пішки чи 50 грн на таксі. Студенти з Житлмасиву мчать до універу на пр. 200-річчя, пенсіонери — на ринок біля автовокзалу. Під час комендантської години маршрут скорочують, але водії — герої, що ризикують під дрони.
Економіка: здешевлює логістику для малого бізнесу, екологія — менше викидів. Майбутнє? Плани на гібридні тролейбуси та розширення до нових районів. Херсонці жартують: “Наш 11-й — як місток над Дніпром, тримає нас разом”.
Поради пасажирам: як подорожувати комфортно
Ось практичні рекомендації, щоб ваша поїздка на №11 стала приємною пригодою. Спочатку — готуйтеся заздалегідь, бо інтервал великий.
- Стежте за оновленнями: Telegram “Херсонелектротранс” чи app Moovit — там анонси про зупинки через обстріли.
- Оптимальний час: Рейс 11:00 — золотий для обіду в центрі, уникайте піку 8:26.
- Для сімей: Беріть низькопідлогові Skoda, валізи — у багажне відділення біля автовокзалу.
- Економія: Картка “Єдиний квиток” — 6 грн замість 8, для пільговиків безкоштовно.
- Безпека: Не стійте під дротами, майте Power Bank — Wi-Fi не всюди.
З цими порадами ви не просто доїдете — насолодитеся видами Дніпра та розмовами з сусідами. Тролейбус №11 — це не метал, а пульс Херсона, що б’ється попри все.
Коли тролейбус завертає на Нестерову, сонце грає на шибках, а пасажири діляться новинами — життя триває, і рейки ведуть уперед.
“`