Станом на березень 2026 року маршрутка 599 у Києві не курсує — її припинили ще навесні 2023-го через дублювання комунальними автобусами та проблеми з перевізником. Натомість той самий шлях від ст. м. “Харківська” до вул. Митрополита Андрея Шептицького ідеально замінив автобус №108 від Київпастранс. Перший рейс стартує о 6:07, останній прибуває після 23:00, інтервал у ранковий пік — 15 хвилин, денний — до 30. Ціна квитка — 8 гривень, оплата карткою чи готівкою у водія.
Цей маршрут колись був рятівником для тисяч пасажирів, з’єднуючи галасливий Дарницький район з тихими околицями Лівого берега. Тепер автобус 108 пропонує кондиціоновані салони, GPS-трекінг у EasyWay та пунктуальність, якої так бракувало приватним мікроавтобусам. А якщо поспішаєте — комбінуйте з метро “Позняки” чи трамваєм №8 через Русанівську зону.
Довжина шляху — близько 14 км, час у дорозі — 40-60 хвилин залежно від заторів на проспекті Григоренка чи Дніпровській набережній. Водії 108-го тримають маршрут чітко, минаючи ремонти, а пасажири хвалять низькопідлогові моделі для колясок та велосипедів.
Історія маршрутки 599: від запуску до закриття
Маршрутка 599 з’явилася в 2000-х як швидкий місток між Правим і Лівим берегами для жителів Позняків та Русанівки. ТОВ “Транс-Сіті” запустило її на базі мікроавтобусів Mercedes Sprinter, які вміщували до 16 пасажирів і мчали з середньою швидкістю 35 км/год. У пікові години — до 10 рейсів на годину, що рятувало від переповнених тролейбусів №50.
Пік популярності припав на 2018-й, коли перша електрична маршрутка з’явилася саме на 599-му — тиха, екологічна, з Wi-Fi. Пасажири ділилися фото в соцмережах, а водії хизувалися новими “зеленими” машинами. Але реалії київських доріг взяли гору: затори на залізничному мості, скарги на перевантаження та конкуренція з метро змусили шукати оптимізацію.
Навесні 2023-го Департамент транспортної інфраструктури КМДА розірвав договір з перевізником через систематичні порушення — запізнення, антисанітарію та дублювання з автобусами №44 і трамваями №22. Замість 599-го посилили КП “Київпастранс”, додавши рейси на 108-й маршрут. Сьогодні це класичний приклад, як приватні маршрутки поступаються місцем сучасному муніципальному транспорту.
Чому закрили маршрутку 599 і що змінилося для пасажирів
Закриття 599-го — частина великої транспортної реформи Києва, де пріоритет віддали низькопідлоговим автобусам і електронним квиткам. Дублювання з трамваями №28, 33 та автобусами №87 робило маршрут збитковим: пасажири обирали безкоштовний проїзд за QR-кодом у Київпастранс. Перевізник “Транс-Сіті” накопичив штрафи за 150-й і 205-й маршрути, тож 599-й став жертвою.
Зміни на краще: автобус 108 має фіксований графік, камери та валідацію. Пасажиропотік зріс на 20%, бо додали нічні рейси. Але новачки скаржаться на довші інтервали ввечері — до 45 хвилин, коли 599-та мчала кожні 20. Тепер ключ — додаток EasyWay для реального часу прибуття.
Екологічний бонус: заміна дизельних спринтерів на електробуси скоротила викиди CO2 на 30% у Дарницькому районі. Жителі Микільської Слобідки відзначають чистіше повітря біля зупинок, а Позняки отримали більше місць для велосипедистів уздовж маршруту.
Повний маршрут маршрутки 599 та детальний список зупинок
Маршрут пролягав через серце Дарниці: від метро “Харківська” вздовж жвавої вул. Декабристів, повз гамірний ринок “Позняки”, промислові зони на пр. Григоренка, далі — драматичний перехід залізничним мостом на Лівий берег з краєвидами Дніпра. Фінал — спокійні вулиці Русанівки та Микільської Слобідки з багатоповерхівками та парками.
Ось структуровані списки зупинок для обох напрямків. Дані з wikiroutes.info та marshrutka.com.ua, де зафіксовано класичний шлях до закриття.
| Напрямок: Митрополита Шептицького → Харківська | № зупинки |
|---|---|
| Вул. Митрополита Андрея Шептицького | 1 |
| Вул. Микільсько-Слобідська | 2 |
| Ст. м. “Лівобережна” | 3-4 |
| Вул. Ованеса Туманяна | 5 |
| Вул. Євгена Сверстюка (на вимогу) | 6 |
| Залізнична платформа Русанівка | 7 |
| Вул. Івана Миколайчука | 8 |
| Вул. Березняківська | 9 |
| Просп. Павла Тичини | 10 |
| Поліклініка | 11 |
| Вул. Амвросія Бучми | 12 |
| Бібліотека | 13 |
| Школа №209 | 14 |
| Залізнична платформа Березняки | 15 |
| Автокооператив “Березняки” | 16 |
| Дніпровська набережна | 17 |
| Залізничний міст (на вимогу) | 18 |
| Вул. Канальна | 19 |
| Автотрансбуд | 20 |
| База | 21 |
| Вул. Клеманська | 22 |
| Вул. Сортувальна | 23 |
| Супермаркет | 24 |
| Вул. Здолбунівська | 25-26 |
| Вул. Олени Пчілки | 27 |
| Просп. Петра Григоренка | 28 |
| АТС | 29 |
| Вул. Анни Ахматової | 30 |
| Вул. Драгоманова | 31 |
| Ринок “Позняки” | 32 |
| Вул. Тростянецька | 33 |
| Вул. Архітектора Вербицького | 34 |
| Поліклініка | 35 |
| Вул. Братства тарасівців | 36 |
| Ст. м. “Харківська” | 37-38 |
Джерела даних: wikiroutes.info, marshrutka.com.ua.
| Напрямок: Харківська → Митрополита Шептицького | № зупинки |
|---|---|
| Ст. м. “Харківська” | 1-2 |
| Вул. Братства тарасівців | 3 |
| Поліклініка | 4 |
| АТП-13004 | 5 |
| Вул. Тростянецька | 6 |
| Вул. Ревуцького | 7 |
| Ринок “Позняки” | 8 |
| Вул. Драгоманова | 9 |
| Вул. Анни Ахматової | 10 |
| Автостоянка | 11 |
| Просп. Петра Григоренка | 12 |
| Вул. Олени Пчілки | 13 |
| Вул. Здолбунівська | 14 |
| Завод “Буревісник” | 15 |
| Вул. Сортувальна | 16 |
| Вул. Причальна | 17 |
| Залізничний міст (на вимогу) | 18 |
| Дніпровська набережна | 19 |
| Автокооператив “Березняки” | 20 |
| Залізнична платформа Березняки | 21 |
| Школа №209 | 22 |
| Бібліотека | 23 |
| Вул. Амвросія Бучми | 24 |
| Залізнична платформа Русанівка | 25 |
| Вул. Євгена Сверстюка | 26 |
| Вул. Ованеса Туманяна | 27 |
| Ст. м. “Лівобережна” | 28 |
| Вул. Микільсько-Слобідська | 29 |
| Вул. Митрополита Андрея Шептицького | 30 |
Ці зупинки охоплювали ключові точки: від супермаркетів на Здолбунівській до шкіл Русанівки. На зворотному шляху менше зупинок — для швидкості. Тепер 108-й повторює 90% маршруту з тими ж локаціями.
Колишній розклад руху маршрутки 599 та порівняння з 108-м
599-та працювала з 6:00 до 23:00, інтервал 20-30 хвилин удень, 45 ввечері. У пік (7-9 та 17-19) — кожні 10 хв, вихідні — рідше. Ціна коливалася від 7 до 15 грн залежно від інфляції.
- Будні: 6:00-9:00 — 5-10 хв; 9:00-17:00 — 15-20 хв; 17:00-21:00 — 10 хв; після 21:00 — 30-60 хв.
- Вихідні: рівномірно 20-40 хв з 7:00 до 22:00.
- Час у дорозі: 40 хв без заторів, до 70 у вечірній час.
Автобус 108 вдосконалив це: фіксований графік з eway.in.ua, нічні доповнення. Ось порівняльна таблиця для буднів.
| Час доби | 599 (колишній інтервал) | 108 (2026) |
|---|---|---|
| Ранок (6-9) | 5-10 хв | 12-15 хв |
| День (9-17) | 15-30 хв | 20-30 хв |
| Вечір (17-21) | 10-20 хв | 15-25 хв |
| Ніч (після 21) | 30-60 хв | 30-45 хв |
Джерела: wikiroutes.info, eway.in.ua. 108-й виграє стабільністю — менше “дикого” графіка.
Альтернативи маршрутці 599: автобус 108 та інші варіанти
Головний наступник — автобус №108: той самий шлях, сучасні Електрону чи Атамани, Wi-Fi, USB-зарядки. Стартує з Шептицького повз Лівобережну, Русанівку, міст, Позняки до Харківської. Розклад на eway: 06:07-23:15, ціна 8 грн.
- Автобус №87: Осокорки — Лівобережна (через пр. Григоренка), 30 хв, ідеально для півшляху.
- Метро M1 “Харківська” — “Позняки” + автобус №42 до набережної, 25 хв комбо.
- Трамвай №8 від Харківської до Русанівської (20 хв) + пішки чи shuttle до Слобідки.
- Автобус №17: короткий до Драгоманова, далі 108-й.
Для Бортнич чи далі — №104 від Харківської. Утримайте телефон з EasyWay: реальний час, переповненість, об’їзди. У 2026 додали Bolt Bus на схожих маршрутах за 25 грн.
Поради для комфортної поїздки замість 599-ї
- Сідайте на “Харківській” рано — місця поруч з дверима для швидкого виходу на Тростянецькій.
- У затори на мості слухайте подкасти: 40 хв — ідеальний час для аудіокниги про Київ.
- З коляскою обирайте низькопідловий 108-й о 7:20 чи 18:10 — пандуси працюють без збоїв.
- Еко-порада: беріть е-квиток у транспортній картці — економія 1 грн + бонусні поїздки.
- Вихідні? Комбінуйте з велодоріжкою вздовж Григоренка — приїдете свіжим.
Ці хитрощі роблять шлях пригодою, а не тортурами в переповненій маршрутці.
Подорож 599-м колись була хаотичною симфонією київських вулиць — від аромату свіжих пиріжків на ринку “Позняки” до шелесту Дніпра під мостом. Сьогодні автобус 108 продовжує мелодію спокійніше, зручніше, сучасніше. Спробуйте — і зрозумієте, чому реформа спрацювала саме так.